Moi ce que j'ai fait quand j'ai fais la distri, pompe a eau j'ai mis mon tuyau d'eau dans le radiateur jusqu'à le remplir, ensuite j'ai ouvert mes purgeurs et je l'ai démarrer. Ça va pisser marron logiquement dans ton cas puis après dès qu'il y a que de l'eau qui sort tu stoppe ton tuyau et tu met ton liquide de refroidissement jusqu'à ce que ça sorte par tes purgeurs. Après tu fais la procédure de purge.

Bon ça va pas te le décrasser, mais tu vas enlever le plus gros

ok.

surprise ce soir, je regardais sur oscaro pour acheter mes vis de culasse et je ne comprend pas l'écart entre les vis démontées (188mm) et celles d'oscaro : 175 ou 176mm, ça fait quand meme 12mm d'écart !! c'est normal ? c'est du à l'allongement suite au serrage ?

Tu a dû mesurer la longueur totale (avec la tête )
Mesure que la longueur du filetage

normal c'est l'allongement au serrage moi aussi j'étais choqué lol

effectivement vu comme ça c'est mieux !

question aux spécialistes svp :

je vais pas tarder a remonter la culasse, quel lubrifiant utilisez vous sur les filets des vis de culasse, certains mettent de l'huile, d'autre de la graisse préconisée par la RTA ?

pour l'huile, je crains qu'avec le chaleur elle seche avec le temps... ?

J'ai mis de la graisse au graphite acheté en magasin de bricolage

ça y est j'ai reçu les pièces pour remonter

J'ai choisi de pas démonter les soupapes pour le rodage... J'ai controlé l'étanchéité des sièges avec les méthodes vu sur le fofo, pas de fuite...
Ce soir remontage de l'arbre a came, son joint, la poulie et sa pige et les joint du collecteur d'admission :

Ca avance Perso je met de l huile sur les vis

suite, repose du calostat et du flasque de l'aac avec nouveau joint :





Repose de la culasse, de la rampe de culbu et mis en place des nouvelles vis, 1ère passe à 2mkg :



Puis les 2 passes à 120°, la deuxième est costaud , ça va que c'est la recommandantion de la RTA car j'aurais pas osé!! il a fallu rajouter une ralonje sur la barre de force facom pour terminer !

J'ai quand meme controlé le jeu aux soupapes, pas beaucoup de culbuteurs à reprendre :


Apres, remontage de la distri et des flasques, et j'ai arrété ce soir car je viens de foirer une vis de l'alternateur en remontant le faisceau

La fin approche !

yes il me tarde de terminer car ça fait depuis décembre que je suis dessus ...

Courage c est bientot fini!!!

Bientot WROAPPPPPPPPPP

bon travail
la fin approche

Bon boulot !
ça me rappelle quand on a fait la mienne, d'ailleurs j'ai les photos, faudrait que je les mette !!

Bientot la fin ! Tu vas voir à quel point c'est bon de pouvoir s'amuser en étant sur de rien cramer sous le capot

Elle est finie cette petite so6 ???

j'attends l'alternateur neuf valéo. je peux plus remonter l'ancien car la vis qui a cassée a déteriorée une connexion electrique, et vu l'état général, j'ai préféré tout changer.

théoriquement ce we ça devrait le faire

Impec'

par contre je viens de penser à ça la patte bleue avec lhuile ça tiendra pas j'ai fait le test et après y'a de l'huile partout si tu veux une astuce au cas où ça tiendrais pas tu prends une brique de lait que tu découpe comme un joint en papier et en plus c'est plus solide
alors ça plus patte bleue je peux te dire que ça ne fuit plus