Xpldr ! Bah dommage !

oui je regarderais attentivement avant d’achète xd le truck que je demanderai a prendre le taux de compression obligatoirement

a moin que vous avez des astuce a me donnée pour savoir si le moteur n'ai pas rincer (fumer bleu ect ....)

oue mais bon je pense que tu la vendras facilement une 106 xsi ses recherche

j'ai une question es que on pourrait activer la rubrique achat\vente si ses possible ??

Bah ... J'aimerai qu'elle parte rapidement là en faite xpldr ...

Et puis bon, si c'est pour quelqu'un du fofo, à 2200 euros elle partira, j'ai dit que je faisais une offre

okey

bienvenue
la mienne je l'ai acheté a Lisieux tu doit connaître je l'ai payé 1500 euros avec 160 000km et CT ok
mais je suis parti d'une base pas terrible parce que je voulais faire une resto' complète

a oui c’était une bleu ? si ses sa je connaissé de vue le gas il en prenez pas tellement soins je pense que sa a du lui changer d'etre chez toi

exact

bonjours tous le monde voudrais savoir si il a une réel différence entre le 1.4l et le 1.6l merci

le 1.4 marche mieux si tu l'équipe un peu boîte courte oblige
le 1.6 marche bien mais pas aussi rageur que le 1.4l
et tu n'as pas la boîte courte sur le 1.6l

parce que le 1400 n'est pas monter d'une boite courte d'origine

Euh ... pour les 150/200trs de difference sur tout les rapports entre le 1.6 et le 1.4 , je pense pas que tu perde grand chose ... A la limite le 13*59 de la rallye est bien plus court je suis d'accord ...


Apres un 1.4 c'est peu etre rageur mais ca manque cruellement de couple ( deja que le 1.6 en a pas ... ) Et un 1.6 avec une culasse de 1.3 ou 1.4 fera largement l'affaire ... et pourra concurrencer un s16 stock assez facilement ... quand je vois le peu d’écart entre moi et un s16 avec ligne admi a 130cv ( certifiés hein ) ...

Rapport à ton achat de 106 XSI
Moi quand je vais voir une voiture, je me renseignes avant sur les compressions, pour savoir combien elles ont d'origine, et j'ai acheté un ptit outil qui se vend chez Nototo qui vaud 30 euros et qui te sert à les prends, c'est juste un mano avec une tige que tu fous à la place des bougies

d'accord on faite une xsi commence a tiré vers les 4000tr sinon ses creux si j'ai compris mais bon on doit avoir de bonne sensation quand même d'origine

je connais j'en n'ai un aux garage et pour la pris de compression elle doit etre entre 10 et 13 bar pour un essence je croi

le sujet a été abordé à plusieurs reprise, ces 2 post pourront te donner une petite idée :

106 XSI ; oui, mais quelle motorisation ?

106 XSI 1.4L 95, 100 ou 1.6L 105cv ?

merci

donc j'ai lu attentivement vos commentaire dans les 2 sujet et je vais prendre le 1400 non cata si possible ^^ sinon avec cata et on enlevé après contrôle technique

hors sujet j'ai ma date de passage permis pour le mois de juin sa se précise je reve de la voir dans ma cour

pour avoir conduit les deux avec les mêmes equipement tu as plus de sensations dans la 1.4l que dans la 1.6

par contre les rapports de boîte jouent énormément étatnt donné que le 1.6 à une boîte plus longue
par contre la boîte du 1.4l sur le 1.6l je suis d'accord
mais quand tu regarde le 1.4l tu as des plus gros injos un arbre un câme mieux travailler une boîte courte
ce qu'il faut savoir sur les 1.6 c'est qu'il ont de grosse faiblesse au niveau des axes de pistons tandis que le 1.4l c'est le joint de culasse donc moins chère après il y a d'autres raisons mais en gros comme tu vas être jeune permis je pense que l'assurance va tanquer quand tu va leur annoncer que le 1.6l fait 8 chevaux tandis que le 1.4l c'est 7 chevaux donc moins chère