Il faut un appareil pour lire les puces

Certain "garages" qui font des reprog ne touche pas directement au puces et ce branche en direct sur le calculateur alors à voir si ils ont se qu'ils te faut et si il sont compétent

Et pourquoi changer le calculateur tu as juste à remplacer l'éprom

bah je penses que je me ferais moins chier a remplacer le calculateur plutôt que d'ouvrir les deux pour remplacer l'eprom. surtout que je ne sais pas si l'autre a un porte eprom.
je verrais avec un pote a moi il connnait quelqu'un chez digiservice. on verra bien ce que ca donnera.

voici une petite photo prise ce matin avant d'aller en cours. jantes blanches a l'avant, ca pete!!! je vais y mettre les 4. mais avant, peinture des jantes blanches car pas top. le père d'un pote a moi est peintre en carrosserie, il va me faire ca bien!
photo: blanc? gris?

blanc sans hésiter !

blanc

Blanc et gris une fois sale

bonsoir messieurs, juste une petite question, j'ai peu être la possibilité de récupérer une ligne groupe N sans PF de saxo vts 16v; est-ce que cela se monterait sur ma xsi? niveau perf et niveau fixation collecteur, ca passe?

Sur les 16 la seul différence c'est les collecteurs au niveau de la culasse les vis ne sont pas disposées pareil

Si c'est une ligne c'est good

Pour les perf euuu pas grand chose mais en bruit là tu va gagné

okey merci, le but étant d'abord de faire un beau bruit, je l'ai déjà entendu, et c'est juste magnifique. après, je veux juste ne pas perdre en perf en fait. je veux juste que mon moteur respire correctement au besoin.

Tu ne perdra pas et si il y a gain je pense que c'est 1 voir 3cv

Sa ne se sens pas à la conduite même si tu en aura l'impression vu que tu fait plus de bruit

Ouai lol pour l'impression de vitesse, je l'ai sur la kid, elle fait un beau bruit c'est sympa. le probleme, c'est que la, la xsi fais pas de bruit, je trouves ca limite domage pour une xsi.

VIVEMENT LA LIGNE Gr N!!!

Bonjour messieurs, petite question, je n'ai pas d'éclairage compteur quand j'allume mes phares, j'ai regardé en la tournant si ca ne venait pas de la molette de réglage d'éclairage (a droite du volant), rien ne change, savez-vous d'où cela pourrait venir?

s'il vous plais, quelqu'un aurait une idée?

Verifie avec un voltmètre si tu as du 2v. sur une des bornes du rhéostat (veilleuses allumées) et une tension plus faible sur l'autre borne.
Si tu as 0V. sur la 2eme borne , c'est le rhéostat qui est HS.

ok merci je regardes ca cet aprem si j'ai le temps. je te tiens au jus

j'ai été testé mon rhéostat de luminosité compteur, j'ai du jus aux 2 bornes (branché), ainsi que la résistance aux deux bornes (débranché) rhéostat bon.
un fil coupé entre le rhéostat et le compteur???

Sans doute un fil coupé , un mauvais contact sur le circuit imprimé du TDB.
Ou toutes les lampes HS.

ta essayé de taper gentiment sur ton TDB? Moi quand il fait froid et humide il ne s'allume pas toujours alors je le tape avec le doit et il se rallume, c'est clairement le signe d'un faux contact car il y a une fiche au cul du TDB et avec les vibrations elle peux légèrement se débrancher

merci messieurs, je regardes ca dés que j'ai le temps. mais bon, toutes les lampes HS... après, je me dis, les fiches qui sont derrières sont connectés avec pleins d'autres fils, si elles se débranchait, les autres ne marcheraient peu être plus non plus? je regarderais quand même tout ca, on ne sais jamais, merci de votre aide, je vous tiens au courants.

bonjour messieurs!
enfin des nouvelles depuis le temps.
le para a été fais au cordeaux! merci a mon prof de m'avoir laissé le faire après l'atelier avant les vacances.
lundi, j'ai été chez careco a Niort pour deux pc de xsi, je suis revenu avec une BAR sparco qu'un collègue et moi avons repeinte jeudi et je l'ai monté hier. j'ai remplacé mon démarreur qui ne tournait plus. je pouvais taper dessus pour décoller les charbons, il y en avait plus que 2/4. 2nde surprise, le démarreur tenait avec seulement 2 vis sur 3... content le garçon quand il a vu ca...

j'ai un souci par contre. la xsi est très baladeuse du train avant sur route dégradé ( j'habite dans la campagne) pour ceux qui connaissent, je passe de temps en temps sur des routes du rallye d'automne pour donner un aperçu des routes en question. mais elle se balade vraiment que en pleine charge. passé 4000/4500 tr/min, elle cherche. a 110 en 5 a vitesse regulière, elle bouge pas, mais a 110 en 3 pied dedans, elle se balade a tel point que si je ne la tiens pas, je fini au tas...
d'où cela pourrait venir?
HELP ME!!!

sur ce, bientôt les photos