petite avancée
petit bleu miami marre du rouge
bientôt changement de carte grise pour la suite

voilà

C'est chouette une 106 bleu

Nickel le plancher de coffre et passage de roues ! Il faut que je refasse ceux de ma Quik... Le silencieux c'est quoi ? J'ai eu un OMP très semblable, j'aimais bien le son, et j'avais plus de couple qu'avec la "frite" groupe A.

silencieux groupe n omp

yop, Comment tu va faire avec les extensions noir ?

Car je viens de voir que le bandeau supérieure et inférieure du PC av, ainsi que celui du PC arr ont été peint
Les montant de porte arrière aussi noir, il sont bleu, c'est un autocollant rugueux
d'origine (qui coute une blinde d’ailleurs chez psa..).

C'était voulu volontairement ou le peintre carrossier à merder ?
Car toi de base c'est un vrai vrai xsi sur la CG, et non une XS ou XT passer en XSI.

j'étais sur de cette réaction, tout est prévu mème les stickers d'origines
après je verrai pour les sigles Peugeot 106 xsi

je sais mon poste part dans tous les sens
mais je me pose la question,
j’ai monté un train entier s16 avec amortisseur b6 s16 plus ressort-30 s16
mais je trouve que ça ne rabaisse pas la caisse.
est-ce justement parce que ce sont des ressorts s16?

Il faut regarder la référence des ressorts, j'ai la référence des ressorts d'origine

dis moi tu as un post?

Un post ???

J'ai pas compris

je voulait voir ta 106,
je l’ai vu quick grise

j’ai trouvé cette référence la

Ceux là baisse pas mal, -35/-40mm (amortisseur bon et pas ramolit)
Avec ceux là, la ligne et le collecteur peuvent deja toucher sur route, c'est limite limite je dirai.
Pour éviter cela, il fait faire une plaque en kevlar sur mesure en dessous ou en acheter une de rallye.

le net marque 25/30
beaucoup d’infos contre infos

Sur XS phase2: ressorts de S16, donc ya déjà un rabaissement de -10mm/-15mm par rapport au ressort classique.
Donc -10/15mm + -30/35mm.... Moi là je suis assez bas , c'est limite.

Ah oui ok, j'y était pas du tout !

Mon poste devrai bientôt être mis a jour car je commence tout juste a sortir la tête de l'eau et avoir un peu de temps pour moi.


Niveau ressorts j'ai en ma possession :

Ressorts origine 106 S16, ils sont monté sur ma petite AX (jambe de force complète avec Bilstein B6 tarage ferme, disque percé et plaquette Sparco-Ferrodo DS451 -ex DS2500).

Des ressorts Eibach neuf de type progressif, de petit diamètre pour 106 phase 1 et AX a moyeu 3 trous.

Des ressorts KW Suspension de type linéaire dur pour 106 avec triangle "banane" et bielette de barre stabilisatrice, ils seront monté sur ma Quik avec des amortisseurs Koni STR.T, vu que c'est mon daily et que j'ai des route de campagne défoncé autour de chez moi, je privilégie des amortisseurs assez tendre, quite a mettre des gros ressorts.

je suis tombé sur cette rampe même dimension que celle d’origine
je suis certain que ce montage pourrait intéressé d’autres.
RAMPE INJECTEUR REF 9623488380
de berlingot partner

avec ce régulateur réglable vag
avec manomètre de pression essence c’est parfait

je viens de refaire mon circuit d’essence en ptfe dash 6 avec la rampe au dessus
beaucoup de taff mine de rien beaucoup à démonter, mais c’est fait

je vais tester tout cela bientôt, je pensais démonter le réservoir pour passer de la durite mais c’est relou donc ça attendra

du coup j’ai profité pour regarder un peu mon connecteur de faisceau de porte
état déplorable je me demande si ça vaut le coup de réparer,
qu’en pensez-vous ???

franchement te prend spas la tete à réparer vu la tete de ta prise. le bout de prise se vends en neuf chez restagraf de mémoire et doit se trouver sur internet aussi.