Nous sommes le Dimanche 22 Mars 2026 14:34

Heures au format UTC + 1 heure


Règles du forum


Votre pseudo doit être mis entre crochet, ex: [PF47]
Si votre XSI est hybride ou swap mettre [hybride] ou [swap] en titre.
Mettez vos photos directement sur le forum :pc > forum.
(sinon elles disparaîtront tôt ou tard de votre post), Photo max 2mo,taille max 1600x1200.



Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 2 messages ] 
Auteur Message
 Sujet du message: Ralenti bizarre depuis passage E85 (avec boitier)
MessagePosté: Lundi 09 Mars 2026 13:16 
Hors ligne
Présentation à faire

Inscription: Mardi 03 Mars 2026 7:08
Messages: 1
Salut
Sur ma 106 XSI 1.4 j’ai tenté de rouler à l’E85 depuis quelques pleins. L’idée c’était surtout pour le prix à la pompe, la voiture roule mais le ralenti est devenu un peu instable à froid. À chaud ça va presque normal, mais les premiers kilomètres ça toussote un peu alors qu’avant au SP95 rien de spécial. J’ai juste monté un petit boîtier flexfuel basique, rien d’autre sur l’injection. J'ai pourtant lu les infos sur https://motortech.fr/conversion-ethanol-e85-flexfuel mais je suis pas un pro de la conversion éthanol donc possible que j’aie raté un truc. Ceux qui roulent en E85 sur XSI, vous avez dû ajuster quelque chose ou c’est un comportement classique au début ?


Dernière édition par PaulGr le Lundi 16 Mars 2026 12:34, édité 3 fois.

Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message: Re: Ralenti bizarre depuis changement de carburant
MessagePosté: Mardi 10 Mars 2026 5:17 
Hors ligne
MODO/ ADMIN - Dieu du moteur sur la planete
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Jeudi 23 Octobre 2014 23:50
Messages: 5104
Localisation: Cergy_Vexin_(95)
SL_

C'est une quelle année ? (quelle version de calculateur moteur).
Pour rouler FULL E85 (sans mélange de SP donc), et sans boîtier X/Y (boîtier bien ou pas
du tout donc merdique), il faut :

1/ Augmenter la pression dans circuit de carburant aller, via la capsule qui la régule, qui est situé
sur la rampe d'injection (derrière).
Il faut passer à 3.5B (au lieu de 3B, enfin 2.8b sans la petite durite de brancher en réaliter).
2/ Mettre des injecteurs un peu plus gros (entre 20 et 30%, plutôt 20% avec une capsule de 3.5b donc).
D'origine, tu as des Bosch EV1 type Jectronic, H-Ip, de 149/151cc-min, disons que avec la
capsule à 3.5B des injecteurs en 170/180cc-min iront.

Comme cela tu peut rouler déjà bien et sans boîtier.

Les finitions:

3/ Il faut revoir les avances d'allumages à toutes les charges, partiel et pleine charge (code eprom calculateur).
4/ Il faut revoir la sur-injection à froid et l'injection de la carto de ralentie (code eprom calculateur).
5/ Il faut revoir (si tu es en version catalysé), la valeur lambda, et ses correctifs en carto.
Pour respecter un ratio air/carburant qui colle avec le E85 et ton utilisation, et le cata si tu là toujours.


Peut tu nous communiquer des infos et photos du boîtier que tu as installer ?
Sont prix aussi et sa notice voir ce qu'il raconte dessus.
(Tu peut mettre les photos ici sur le forum directement, merci).

Et ta version d'XSI/ de calculateur.


Modération : Tu veux faire ta présentation ici ou je déplace se post dans la catégorie adéquate ?
(Tu peu parler de cela dans le post de présentation de ta XSI, tu me diras)

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164

>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342

>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


Image


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 2 messages ] 

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 27 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
           
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007, 2008 phpBB Group
WebCooking et Intégration Apsulis
Traduction par: phpBB-fr.com
  • Accueil |
  • Nous contacter |
  • Plan du Site