Conseil :
Avant d'acheter des pièces neuves d'origine, je te conseil de tester les tiennes au multimètres.
Cela te permettra de faire des économies et de pas claquer de l'argent pour rien dans des nouvelles
pièces, qui résoudront pas forcement ta petite panne.
Par contre, oui cela prend du temps, alors que d'acheter du neuf c'est simple et rapide,
sans prise de tête, mais parfois du neuf, de la pièces neuves, cela ne résous pas forcement une panne, ta panne.
Ou alors, une fois qu'on a changer 4/5 pièce neuve, on ne sait pas d'où exactement
venait la panne.
Problématique pour la suite parfois.
La lambda se test, tout comme la sonde de température d'air d'admission, tout comme le reste.
Il te faut les 2/3 RT existante.
Aujourd'hui un bon multimètre fait aussi oscilloscope, donc tu peut voir du signal passant de X capteurs
en fonctionnement et tu peut ensuite comparer avec de la documentation PSA si le signal, la
bande passante correspond.
Certain multimètre enregistre les données.
Donc toutes la mesure de bout en bout se visualise ensuite sur logiciel PC, de quoi te permettre de voir
l'évolution du signal d'une sonde de température moteur par exemple**, en temps réel.
Cela évite d'acheter du neuf d'origine parfois.
**Car tu peut comparer si en fonction de X température de culasse X tension est bien
renvoyer au calculateur moteur, par exemple.
Concernant le fabriquer en Chine,
attention, il ne faut pas confondre du Bosch fabriquer en Chine, et de la marque X/Y bas de gamme
fabriquer en Chine, voir pire de la speudo marque "zxty" qui est de la copie de "X" fabriquer en Chine ![[icon_e_wink.gif]](./images/smilies/icon_e_wink.gif "[icon_e_wink.gif]")
Le Bosch fabriquer en Chine sa va, le cahier des charges à certe baisser en qualiter mais sa va.
L'occasion d'origine oem va parfois très bien aussi
> Le moteur/vanne pas à pas de ralentie est comme à dis [AX10] derrière la pipe d'admission
C'est un gros Bosch comme cela :
Fichier(s) joint(s):
IMG_20250825_003753.jpg [ 563.09 Kio | Vu 28 fois ]
> Oui le capteur sur l'axe du volet est le capteur de positionnement de l'axe
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