Zolii!!

Concernant ta réhausse du levier, ça a diminué le débattement ou course, tu touche plus le tableau de bord ?

Oui la rehausse permet de réduire le débattement.
Avec le levier de berlingo ou partner (une fois rallongé sous la rotule),
le débattement est 10% plus court que le levier d'origine sans rehausse.
Le pommeau est environ 13cm plus haut,
et le levier reste "souple".
J'aime bien, même si on peut faire plus court et plus haut.
C'est pour éviter de passer la 3 au lieu de la 5, sinon c'est un gros sur régime.

Si vous avez d'autres questions ?
rallye

Et avec un compbrake on peut réduire ce débattement en réglant la hauteur du levier. En gros il faut redescendre l'axe au max pour avoir le moins de débattement si j'ai bien compris... ?!

Oui et oui.
http://www.ebay.fr/itm/Peugeot-106-Saxo-AX-Quickshift-/350661690351?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51a510c3ef

C'est pas mon auto.

Le nouveau cache poste fait 73gr.

Trop lourd met le pas

Envoie le moi

je vais commander çà

Contre le vide poche ?

Le "cale-pied" sera allégé et décapé, avant de le rehausser et de le décaler.

Toujours pas

J'ai enfin contacté le patron de

Il est très sérieux et donne de bons conseils,
il vend des pièces en fibre pour alléger les autos de piste ou d'auto cross.
je vous conseil de regarder son site.

http://www.trcomposite.fr

J'aimerai rouler sur un très petit circuit avec la 106.
Peu être sur un circuit "terre", (avec un filtre à air d'origine neuf)


ou sur un circuit de karting, il y a plus de choix mais c'est payant.

Il est beau ou pas ce cale pied ?
environ 130€ ttc livré et 850gr.

Sa fait chier de poser les pieds dessus