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 Sujet du message: Re: 106 1300 rallye F2013
MessagePosté: Vendredi 26 Février 2016 20:20 
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ok merci de ton avis romcradle


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 Sujet du message: Re: 106 1300 rallye F2013
MessagePosté: Mardi 12 Juillet 2016 18:20 
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salut les loulous ,
un peut de news .....

la caisse est sortie de peinture et le remontage commence doucement
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les nouveau freins
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finalement j'ai trouvé ma gestion ...
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divers pièces ....
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le bas moteur
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presque fini .... manque la pompe a huile, et carter car j'ai pas encore commandé la tôle anti dégeaugage ... finalement je vais en monter une !
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voila voila


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 Sujet du message: Re: 106 1300 rallye F2013
MessagePosté: Jeudi 25 Août 2016 2:40 
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petit colis de ce soir..... silent bloc powerflex black série, palier ar rotulé, plaque a vis en prévision des future platine d'amortisseur et un axe ar (j'en avait un dont le filetage était pas top)
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 Sujet du message: Re: 106 1300 rallye F2013
MessagePosté: Lundi 29 Août 2016 7:02 
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jo1063_971 a écrit:
oups je relis mon message et en effet je me suis mal exprimé !!!!

ce sont des pistons JP4 d'origine sur lesquels ont été fait des empreinte pour les soupapes .....

et pour ce qui est du polissage j'ai fait un poli miroir sur les chambres et conduit d'échappements .... pour ce qui est des admission j'ai juste harmoniser avec mon collecteur, passer un papier grain 150 et les guides coupés (idem guides ech)

salut et bienvenue,

Je suis curieux, dis moi où as tu fait faire les empreintes sur pistons ( enfin quel type d'entreprise)

Car cela m'intéresse pour ma grosse révisions plus tard

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https://www.composites2j.fr/catalogue/


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 Sujet du message: Re: 106 1300 rallye F2013
MessagePosté: Mardi 30 Août 2016 16:26 
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je t'avoue que j'ai eu le moteur ainsi !!!!

mais je pense qu'un bon usineur peut te les faire a la fraiseuse ... il faut juste avoir les bonnes cotes ... (angle, profondeur etc ...)


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 Sujet du message: Re: 106 1300 rallye F2013
MessagePosté: Lundi 05 Septembre 2016 8:11 
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oui je regarderai sur le pdf C2 R2 si il y a les valeurs des empreintes.

Merci

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 Sujet du message: Re: 106 1300 rallye F2013
MessagePosté: Samedi 18 Février 2017 15:50 
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J'avais pas vu ton post didonc :D

Bienvenue (je sais, je suis super à la bourre :bourrer: ) sympa le projet (c'est quand même top de bosser au soleil :dentier: )

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 Sujet du message: Re: 106 1300 rallye F2013
MessagePosté: Mardi 01 Janvier 2019 8:11 
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Messages: 4701
Localisation: Cergy (95)
jo1063_971 a écrit:
2/3 photos du chantier ....

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Culasse TU5JP4 ?
sa va si elle est stok ya de la marge pour rabotter [icon_eek.gif] , ya possibiliter de sauter 1mm !
Dommage que sa soit pas comme cela sur les culasse XU10j4R/RS,0.3mm max sinon sa touche
les sieges a la machine [icon_e_confused.gif]

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRD > Passage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727
>Mon ancien coupé 406 xu10j4r 130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164
>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2 +/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse mergez rouillé+escroquerie viewtopic.php?f=4&t=29376
>Mon ancienne 106 xsi 1.6l > Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342
>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


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