Je roule beaucoup et tout les jours donc c'est parfait pour moi

Même si dans certain appuis plus raide aurait était bien mais la c'est vraiment polyvalent

Allé aujourd'hui çà m'a pris je me suis attaquer a l'engin!

Adaptation du support moteur du 1l4 sur le 16, et adaptations de la pipe car elle était prévue pour le tu5j4.




Dans la foulée j'ai démonter le moteur de l'ax pour présenter le 16 voir si çà passe et si les pap rentrent dans le compartiment moteur....



Et montage du 16 au chausse pied!!




Çà rentre par contre le radiateur va devoir passer a l'avent du masque...

sa avance bien par ici !
beau boulot !

bon boulot

c'est quand même zolie un 4 pap
bientôt le miens sera en place

Merci d’ailleurs je recherche un collecteur inox pour 16s si quelqu'un a çà en stock?

en 4-1 ou en 4-2-1 le collecteur ?

Sa passe juste

Sur lbc je n'en voie que en 4-1 pour le 16s...

Je suis pour les 4-1

Tiens si sa peut aider

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=2&t=236

Merci mais je connait bien les phénomènes et les interactions des gaz dans les conduits.
Mais bon je ne veut pas investir dans des collecteur 3y hors de prix, de plus mon espace est trais limiter et au vue de mon admission je pense que le 4-1 sera le plus adapter a mon utilisation et a ce moteur...

En plus je viens d'en trouver a moins de 100€ sur lbc donc y a plus qu'a commander!

Oui après tout c'est logique que tu connait les truc comme sa

belle ocaz pour le collecteur

papillons double corps TFC

c'est light une ax gti

Bonne avancer pour la journée.

J'ai monter les AAC sur le moteur plus poulies réglables, il y a juste une légère différence avec l'origine




Remontage des périphériques et capteurs d'origine, remise en état du faisceaux moteur qui était vraiment en piteux état. Montage des pap pour un premier test de mise ne route.
Le moteur a tousser mais j'ai une grosse fuite sur la rampe d'essence au dessus de deux injo.
Donc demain je répare cette fuite et fait péter le moteur.

Par contre on sent que les AAC le magne le moteur car le démarreur galère pour passer les compressions!! Çà va envoyer!!!

Ca avance trop vite ici !
Tu as refais quelque chose sur le moteur avant de le reposer? Joint de cucu ou autre?
Et c'est aussi simple que ça d'adapter un 16? Une petite entaille au support d'origine et ça rentre? C'est bon à savoir

Au départ je voulais prépa la culasse mais en fait les conduits sont déjà aligner et çà me fait de la peine d'ouvrir un moteur qui a si peut de kilomètres... Il doit avoir environ 60/70MKm a tout casser!

A ce rythme la elle est fini à la fin du mois prochain

Si tu peut fait nous écouter et voir tout sa en vidéo

Voila une petite vidéo du démarrage. Elle démarre mieux que le moteur d'origine!

http://www.youtube.com/watch?v=NYQ5LPybRtM

Au poil elle tien bien le ralenti en plus

Tu lui fait une carto à e85 comme la xsi ?

oui elle va avoir une carto éthanol, je vais même tenter de lui faire une double carto mais il faut encore que je mette au point le procédé.

contact Jammaster