Oui c'est çà...

c'est jolie une Ax GTi verte Poséidon

En souvenir de l'ax diesel verte de mon père quand j'étais gamin, je suis tenté de me prendre une ax gti dans cette teinte

Seulement trouver une ax gti pas chère et présentable semble + compliqué que pour les 106 xsi ..

Les Ax gti sont bien moins cher que les xsi 1500e avec 115 000km la dernière que j'ai vu et elle présenté super bien

Sur le coup j'ai regretté d'avoir pris la bleu

Trouve moi une ax gti entre 500 & 800 € pas déglinguée (genre comme ma le mans, la bleu de RaS ou ma première xsi ) et on en reparle ... moi jtrouve que des épaves a ce tarif

faut prendre une gt injection au pire

Ok, tu as payé la tienne pas cher, mais tu es à combien de frais dessus? Ok c'est pour ton "plaisir" et être sûr de repartir sur du sain que tu fais ça, mais une ax gti c'est pareil, les pas cher, pour peu de frais elles roulent, mais après si tu veux qu'elle soit "nickel", il faut mettre les sous...

C'est toujours trais dur de trouver le bon compromis!!

A moins de tomber sur L'affaire...

Sinon aujourd'hui je suis content j'ai régler plein de bricoles çà et là.

J'ai commencer par placer la batterie a l’arrière du siège passager avec son bac.

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J'ai également fait du ménage dans le compartiment moteur avec modification du circuit d'essence et fixation du régulateur de pression d'essence. J'ai aussi fait du propre dans le faisceau électrique.

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Pour l’arrière comme marquer plus haut j'hésite a changer mes cales mais j'ai peut que des cales en 30mm ne me bousille les roulement trais rapidement... Vous en pensez quoi?

Sans la batterie, le compartiment moteur fait vide . Et pourtant il y a un 16s, alors avec le 8s, même pas besoin de tomber le moteur pour bosser dessus . Sinon pour les cales, moi aussi ça me ferait peur. 30mm ça fait vraiment beaucoup.

C'est clair çà fait de la place mais je vais monter un OCT a la place de la batterie histoire de combler...

Pour les cales j'attends d'avoir l'avis de plus de monde car j'en avais encore jamais monter sur mes caisses...

Je te rejoins complètement, et en plus, c'est vrai qu'on est un peu hs quand même ... mais le jour ou ke chercherai .. une ax gti dans l'état de ma le mans a l'achat ou de la bleu de RaS dans le meme genre de prix ca m'irait parfaitement, et si je dois remettre + de 2000euros sur plusieurs mois pour la refaire mécaniquement neuve ca ne me gêne pas, mais faut qu'elle présente bien et qu'elle roule bien

Bricole du jour esthétique: fabrication des panneaux de portes.

Je me suis pas pris le tête j'ai opter pour une plaque de plexi de 2.5mm ce qui a faciliter le traçage des contours par transparence. Film effet carbone par dessus c'est nickel. Bon c'est pas aussi beau que le vrais carbone mais c'est propre et plutôt jolie.




Une fois en place c'est bien plus propre!

Sa rend bien

Des rivet noir aurai fait plus discret

j'ai fais exprès justement car des rivets noir çà ferais trop de noir déjà que je trouve que çà manque de couleur...

Un petit lapin rose sur le capot ferait classe

c'est une idée a creuser...

du même avis que les autres, les cales de 30mm useront plus rapidement tes roulements
j'ai fait le teste sur ma xsara vts, ils ont tenu a peine 10 000km en utilisation soutenu (piste/arssouile)

cales de 20mm semble le mieux je pense pour ton utilisation

oui c'est sur mais j'ai déjà les cales en 20 et c'est limite. Il faudrait que je trouve un train de vts mais chaud a trouver ou alors çà va me couter une fortune...
A moins que quel qu'un a çà a me proposer.

des cales de 30mm peuvent être trop larges ou pas assez, tout depend de l'ET et de la largeur de ta jante.

des cales de 30 sur une jante ET 41 ca ramène au deport d'origine d'une jante d'xsi...

il n'y a pas vraiment de vérité