La 106 est actuellement en rodage (j'ai fait 1000 km) car avec coussinets de bielle, segments, nouvel aac... je suis obligé par contre je ne sais pas combien de km il faut faire en rodage (si quelqu'un à une idée!!!).

En tout cas c'est plaisant à conduire déjà, beaucoup plus de puissance et de couple, j'ai hâte d'aller faire un tour sur le circuit!!!

J'attends des injecteurs et un régulateur plus gros, une puce et après... les autres n'ont qu'à bien se tenir

Voici quelques photos:

Je crois bien que c'est 1000 km le rodage,en augmentant progressivement la prise des tours,et juste pour savoir,tu as consommés cmb pendant ton rodage?et a cmb de tour l'as tu fait en moyenne?

J'ai donc fait 1000km de rodage et refait une vidange avec le filtre. Il était temps car l'huile était pollué de minuscule copeaux de ferraille!!!
Je vais encore faire au moins 1000km tranquillement pour être sûr niveau rodage!

Pendant les premiers 1000km, j'ai consommé environ 8l/100km et je ne dépassait pas les 4000tr/min sauf de temps en temps ou je poussais jusqu'à 6000tr/min mais c'était très rare!!!

C'est très dur de rester calme d'ailleurs!!!!

Un rodage c'est 1500 kms. Mais c'est pas bon d'être monté à 6000 pendant les 1000 premiers kilomètres même si de temps en temps. Fais gaffe quand même

Promis je vais faire attention Momo6487 et pour être vraiment sûr je vais faire encore 1000km tranquillement et refaire une vidange au bout!

Sinon j'ai toujours mes à coups à vitesse stabilisée aux alentours de 3000tr c'est assez désagréable!!! J'attends de recevoir mes injecteurs de 1.8l 16s pour voir s'il y a du changement sinon je ne sais plus quoi faire!!! J'ai déplacé mon récupérateur de vapeur d'huile sous le boitier papillon car j'avais peur que le fait de rallonger les durites ait une incidence sur le moteur! Ca n'a rien changé par contre le récupérateur n'avait pas d'huile dedans mais de l'eau j'imagine que c'est la condensation!!!

Je me tâte encore pour mettre des freins en 266 ou laisser ceux d'origine avec de bons disques et bonnes plaquettes! Je verrais en fonction des finances car il faut aussi que je mette des amortisseurs digne de ce nom!!!

Quelques photos à venir de mon récupérateur d'huile fait maison (ça peut en intéresser peut être certains!!!)

Pour le rodage, va sur le post d'XS-fury, il a pas mal détaillé son rodage.

1500km de rodage pour ma part

les premiers 500km : pas plus de 3000tr/min
jusqu'au 1000km: tu montes progressivement titillé les 4000tr/min
et les derniers 500km tu peux te permettre de monté sans approché la zone rouge (perso, j'ai pas dépassé les 5500tr/min, j'ai été sage )

c'est long, mais j'en suis bien content aujourd'hui

Merci pour tes précisions Xs-Fury, j'ai passé les 1500km aujourd'hui mais je n'ai toujours pas osé dépasser les 6000tr/min et je reste dans une conduite très pépère!!!
Je pense que pendant les 500km à venir je vais commencer à monter doucement dans les tours pour voir ce que la bête à dans le ventre et je referai une vidange dans 5000km.

Actuellement je suis à la recherche (avec un vendeur super arrangeant d'une case à côté de chez moi, il fait du rallye en 206) de freins de 206S16, d'amortisseurs avant et arrière (j'ai peut être un plan pour du PTS) et de ressort court pour une bonne tenue de route.

Il faut également que je refasse le train arrière à disques que j'ai car les roulements sont morts mais c'est que ça commence à tirer dans le porte monnaie tout ça!!!!!

Du nouveau par ici!!! Avec les fêtes de fin d'année plus trop le temps de m'en occuper mais ça y est, c'est reparti...
Alors rodage terminé, du coup j'ai fait 2000km tranquillle et je commence à monter dans les tours ces derniers temps!!! Toujours un peu peur que ça casse...

En tout cas depuis que les injecteurs de 406 1.8 S16 sont montés, la tourne beaucoup mieux!!!!

J'ai démonté une boite que j'avais dans le fond de mon grenier pour la refaire et la mettre dans la 106 (la mienne fait un bruit de roulement, elle a 233 000km!!!) et là....surprise sur le différentiel c'est marqué : 13x59.
Je n'ai pas pensé à mesurer l'axe pour voir si c'est du 14 ou du 16.

J'ai ensuite démonté les bras sur le train arrière pour voir l'étendu des dégâts et là pas de surprise, le côté gauche est nikel et le droit est complétement usiné à cause des roulements!!! Du coup, petit tour dans la casse à côté de chez moi et ils ont des tubes à remettre dans la traverse (à la place de l'autre évidemment ) pour 63€ donc je pense que je vais me faire chi... à enlever ce tube pour en remettre un neuf, avec des roulements et des graisseurs!!!

Voilà je vous tiens au courant de l'avancement

T'aurais une vidéo de la bête pour voir comment sa tourne ??

je vais essayer de faire ça pourquoi pas!!!

J'ai commencé à enlever le tube de la traverse... ben c'est du sport!!!
Voici quelques photo, faut que j'aille dans le garage ou je bossai avant pour utiliser la presse pour finir!!!

Voici le côté qui est bon :


Et voici l'autre!!!



Comme la fixation de la traverse sort, j'ai fait des repères pour le remettre au mieux au remontage



Et le voilà sorti ce bougre!



Le tube ne sort pas plus au marteau, donc demain direction la presse!!!

bon courage pour la suite

Merci!!!

J'ai réussi à l'enlever complétement à l'aide d'une presse!
Maintenant je suis à la recherche des pièces (roulements, joints, graisseurs, tube) à moindre prix car l'argent commence à se faire rare!!!!!

Je me suis aperçu hier que l'extension de la porte droite commence à se détacher!!!
Les clips blanc qui la maintiennent sont pétés, il faut aussi que je m'occupe de cela avant qu'il ne soit trop tard!!!

Et bientôt passage au banc!!!!

Pour les clips ça coute deudal chez peugeot, j'en ai acheter il y pas longtemp

ok merci je vais aller voir ça aujourd'hui!!!

J'avais trouver ça avant de voir le montage avec les roulements de 206, je sais que c'est pas se que tu veux faire mais si ça peux servir....
http://www.saxo-vts.com/boutique/14-train-arriere

Merci pour le liens
Vu le prix des bagues composite, je préfère monter du roulement d'origine!!!
Pour les douilles alu, je suis en pleine réflexion!!!
Je sais que ça n'a rien à voir en terme de tenu de route... mais j'ai peur qu'a long terme la caisse n'apprécie pas et se fissure ou casse à certain endroit!! Et comme je n'ai pas encore prévu de renforcer la caisse...

Pour les roulement du coup, j'en ai pas mal parlé autour de moi et un collègue très bon en mécanique m'a dit:
"je serais à ta place je monterai 2 roulements avec un graisseur, mettre 3 roulements peut être bien mais le roulement côté traverse n'aura pas de graisse sauf si tu mets un deuxième graisseur pour lui, car le roulement qui se trouve entre le graisseur et l'autre roulement fera joint et empêchera la graisse d'aller vers lui, en gros tu graisse que 2 roulements sur 3!!!"

A réfléchir

salut voisin du 71.


tu pence aller rouler quand à la bresse ?

je viendrai bien avec toi.