comme quoi ça peut arriver à d'autres moteur et on ne sais jamais pourquoi

Non ! Sinon le collecteur passerai pas apres ya la solution du filtre deporter ou radia d'huile mais deja remomifier le collecteur parce que le filtre a huile derriere c fasson barbecue

Si ton prob persiste nettoyant previdange en mode curratif voir hyper curatif et tu le met moteur chaud.. Tu par rouler 20 min mini et tu revidange tu va voir sa va etre bien noir si ton circuit est degueu

En mode 3 cylindres depuis hier je change les bougies aujourd'hui,rien de mieux,de l'huile qui dégueule d'une bougie,les 4 à peine serrer..

Bref je change les injos après,toujours pareil,puis elle démarre et cale,je débranche la batterie puis redémarre et c'est reparti sur les 4 cylindres.

Remontage de la moquette et des sièges cet aprèm',petit coup de peinture dans l'habitacle hier,et il me reste des finitions pour aller tester sur route.

Pour l'huile je verrais ce que ça dit au premiers essais,la chauffe etc..

C'est quoi ce trou entre le compartiment moteur et l'habitacle ?

ca c'est une découpe fait par quelqu'un c'est pas d'origine
enfin je pense pas

c'est pour les tuyaux de clim

Oui c'est pour les tuyaux de clim c'est un pote qui m'a fait le trou,pas facile à situer mais on s'en est plutôt bien sortit

Aujourd'hui j'ai trouvé le courage de brancher les feux arrières ( 10 fils quand même ) tout est nickel sauf le stop gauche qui ne veut rien savoir.

Essaie sur route pour voir comment ça tourne,ben c'est pas fameux j'ai vraiment l'impression qu'elle rame je sais pas pourquoi,je vais d'abord la finir et je verrais ensuite.

Voila comment elle est ce soir

T roulette c quoi ? Parfois sa fait ramer plus de poids a enmener

elle a bonne tête

moi j'ai pas de clim sur les miennes

Ce sont des Vésuves, de Xsara VTS

Un peut plus lourd qje l'origine du coup mais sa n'empeche pas

Merci krinix

Pour les jantes je les trouves pas si lourdes et je les avait déjà sur mes précédents moteurs donc non c'est pas ça.

Krinix tu aurais une photo de la prise des clignos avant des fois? Les miennes sont pas toutes entière à l'avant,et je ne sais pas c'est lesquels,pareil pour le klaxon,je crois qu'il a 3 fils mais pas sur.

salut, le klaxon c'est deux fil comme la xsi

et les clignotant se sont les mêmes prises aussi normalement

bon ben ax à tous dit

cosse blanche pour les cligno si je me souviens bien, le klaxon il me semble ue la cosse est noire

Plus trop le temps de m'occuper d'elle,je n'ai même pas encore rebrancher les spals,mais j'ai localiser les prise de clignos,reste à les mettre maintenant

je n'ai toujours pas pu la re vidanger à la 10w40,ça attendra pour le moment vu le peu qu'elle roule,mais j'ai pu essayer un peu plus quand même.

Il y a bien un manque de puissance par rapport à mon ancien moulin mais il n'était pas stock donc on verra ensuite après quelque vérif',les joints de queux seront à faire d'ici peu,j'ai une petite fumée bleu donc au passage le joint de cucu sera remplacé par un jp4 pour grapillé de la compression.

petit délire en changeant mes veilleuses





et pose du logo

Mdr le logo

Les veilleuse faut pas ce faire choper je crois pas que sa soit tolerer

Aucun soucis avec les veilleuses,si j'allume les phares en même temps,on ne voit rien du rouge

bon aniv

Si tu repasses par là un très bon anniversaire