alors, t'es au repos? des news?

il avance tout doucement met surement

Oé ça avance, photos dans la journée

presse de la voir roule avec nous

Voilà les photos tant attendues

Réparation de la centralisation et refection du faisceau

J'avais quelques soucis concernant ma centralisation...

Quand j'ouvrais ma portière conducteur, le moteur de centralisation du hayon se mettait en marche, étrange... J'ai donc mis à nu le faisceau de la portière et surprise! Des cosses males et femelles ont été rajoutées sur le faisceau pour je ne sais quelle raison, les fils d'origine ont été coupés pour mettre entre les 2 bouts un autre fil rataché à des cosses, hum incompréhensible... La gaine en caoutchouc avait même été sauvagement découpée...

J'ai refait le faisceau, dégagé les cosses et resoudé les bons fils entre eux. Et maintenant je n'ai plus de problemes.

Le moteur de centralisation du hayon était mort et tournait dans le vide, j'ai eu la chance d'en avoir un en rab dans mon stock de pièces!

Sur la photo c'est le faisceau relié à la portière conducteur que j'ai refait.




Le moteur de centralisation du hayon était mort et tournait dans le vide, j'ai eu la chance d'en avoir un en rab dans mon stock de pièces!




Le faisceau sous la boite à fusible que j'ai refait (le fameux faisceau avec les cosses rajoutées!)



Voilà ce qu'il faut enlever pour avoir plus d'accessibilité pour atteindre le moteur de centralisation, le moteur d'essuis glace doit etre déposé.




Refixation du moteur de vitre electrique conducteur

Encore une surprise, le moteur de moteur de vitre électrique ne tenait plus que par des rivets dont le jeu entre le moteur et la tole était de 1cm! En gros le moteur se balladait.




N'ayant que des rivets longs mais trop fins, j'ai du dû trouver une combine pour que le moteur soit fixé correctement.

J'ai trouvé des rondelles de la bonne taille dans mon stock de vis/ecrous pour que le rivet écrase la rondelle contre la tôle de telle sorte à ce que le moteur ne bouge plus d'un poil.




Il y a une rondelle devant et derriere, comme ça je suis sûr que le moteur ne bouge plus!




Installation du boitier de vitres séquentielles

Ca y est le boitier de vitres séquentielles de xantia est installé, un ptit luxe en plus hihi

Je posterai une vidéo dès que possible.




Pièces à la casse

Des fusibles ainsi que la fameuse pince pour les attraper que je n'avais plus sur la xsi!

bah voila enfin de photo de l'avancement sa fait plaisir

Reprise du point de rouille

Aller je me remet sur le point de rouille du passage de roue avant droit.
J'ai meulé la fibre.




Ensuite j'ai posé du mastic alu pour boucher les mini trous par lesquels pourrait s'infiltrer l'humidité et reprovoquer un second point de rouille...




Voilà le résultat après un bon meulage du mastic, j'ai passé le dégraissant et un produit anti rouille anti gravillons pour protéger tout ça!




Fluides et BERU

Achats pour que le moteur se mette à tourner d'ici peu:
_Huile de Boite
_Huile moteur
_Liquide de refroidissement
_Et enfin mon faisceau d'allumage BERU tant attendu!!

Comme un con j'ai oublié de prendre un filtre à huile... Quel gogol...




Nouvel arrivant **Train arrière à Disques**

Par hasard je fais un tour en casse et là OH une sax VTR avec les disques à l'arrière!

Ni une ni deux je dis au casseur "je viens le démonter demain". Ce fut chose faite j'y suis allé le lendemain épaulé de 2 potes.

J'ai récupéré la poignée de frein à main car elle n'est pas identique que celle des trains à tambours et également les tubes de frein qui partent du Maitre Cylindre jusqu'au train arriere pour un prix défiant toute concurence!




Voilà la différence entre les 2 poignées de frein à main:
En haut la poignée du train à disques
En bas la poignée du train à tambours

t'as paye ca combien ?

bien joué pour le train a disque,t'as bien fait de le prendre de suite car c'est la galere d'en trouvé un en bonne état!bonne continuation pour ta 106,tu tient le bon bout.

Joker
Merci pierrick'S

trop frais le train a disque . et dire que j'en est rater un en bretagne
a se moment la je n'en recherhcer aps specialement , et j'ai pas tilter en voyant cette pauvre VTR a la casse
bonne continuation , tu fait du bon boulot , un vrai passionner.
j'ai vraiment hate d ela voir terminer

Du travail de pro, encore une fois un grand Bravo.

Merci les gars
Nytro excuse moi mais tu es un ménestrel^^ un train à disques en casse meme si t'en a pas besoin tu le revends tu es impardonnable

Bon j'annonce la xsi a démarré hier à 18h... Mais à mon avis soucis de module car le moteur danse la java et ça fait un bruit de tondeuse ou de catrapla

Voilà encore des news!

Pose du faisceau BERU
Après tant d'attente le voici le voilà! Enfin posé, j'adore le rendu.




Echange des butées de boulons de cache culbu
Avant sur les premiers moteurs TU il y avait ce type de butées, je les ai échangées avec des butées en métal des derniers TU.




Voilà les nouveaux bien plus robustes (les autres avaient tendance à se craqueler).




Et voilà les nouveaux posés.




Pose de la distribution

La bonne courroie enfin reçue, pose d'un kit de distribution tout neuf:
_Galet tendeur neuf
_Pompe à eau neuve
_Courroie neuve




Outils pour la distribution
Mes outils pour faire une bonne distrib et pour tendre correctement la courroie!
Une clé carrée, une clé de 10 et un poid de 1.5kg au bout d'une ficelle!




Et voici les piges.
_Pige de diam 10mm pour l'AAC
_Pige de diam 6mm pour le Volant Moteur

c'est vrai que sur ce coup la j'ai ete impardonnable

pour ton moteur , regarde si tu n'as pas oublié de brancher un pti capteur de pression qui se trouve sous la baie de pare brise.
moi j'avais oublié de le rebrancher une fois et ça tournait comme une merde

Bien ca avance bien, bientôt sur les routes




Ca marche avec une bouteille de christaline