Pour l'avoir vu tourner elle a la santé la tite
Dsl de pas trop etre venu papoter mais j'étais naz en début d'aprem

Pas de prob foxxx

Voilà quelques photos d'avant la sortie circuit à Clastres

Module d'allumage neuf
Mon ancien m'a laché en pleine arsouille ça surprend^^




Module d'allumage avec sa couche protectrice de dissipateur thermique
Avec sa couche de dissipateur thermique, il faut le mettre sinon ça grille sans arrêt cette merde.




Vue de derrière tout vide
A plus la banquette, j'aime bien quand c'est vide^^




Vis du limiteur qui casse 3j avant le circuit!
Encore une bonne nouvelle bien sûr! En voulant régler ma vis de limiteur de freinage du train arrière ben elle a cassé...
En vissant ça allait bien, pis en dévissant elle a cassé 3j avant le circuit mais c'est super didont!
Je jette un œil sur le site peugeot et attention... La vis en question vaut 19.72€!! Du viol!!
Donc j'ai récupéré la tête de la vis et j'ai ressoudé la tête sur la tige. Ça tient nikel, c'est même beaucoup plus résistant que d'origine, et avec la nuit passée dans le WD40 ça se visse et dévisse tout seul Je suis content de moi hihi.

La photo montre la tige ressoudée.




Un ptit coup de peinture antirouille
De la peinture antirouille sur la soudure pour ne pas que ça subisse la corrosion.




Photo du pommeau
Pour le circuit j'ai viré le soufflet en cuir et le pommeau de 307 pour y mettre un pommeau OMP bien serré.
J'ai aussi mis un collier autour des ergots en plastique, cela me réduit pas mal le jeu au levier, un coup de WD40 sur la boule blanche et c'est parti!




Bidon en tôle 20L
Ce bidon servira au ravitaillement de la XSI pendant le circuit, pas envie d'aller à la pompe pour faire le plein^^




Photo de style
J'aime bien cette photo alors je la met^^




Belles fesses non?




Garde au sol à l'avant




Garde au sol à l'arrière
J'ai recranté l'arrière car c'était vraiment trop bas, là c'est nickel. En plus elle tient mieux la route comme ça!
Les extenisons sont justes posées pour la photo, elles vont subire un coup de peinture noire mate.

Titine fut prête pour la sortie circuit à Clastres!

Ah ouais en effet c'est même du viol organisé ^^


Sa donne bien les extensions en noir mate?
Car j'y avais pensé mais j'ai peur que cela ne rende pas bien et puis après le retour en arrière me parait difficile :/
T'aurais pas des photos pour voir le rendu sur XSi?

Nikel à mon avis, j'ai fait ça sur mon ax et les extensions en noir mat ça cartonne

Il existe des bombes de peinture qui sont special plastique
Je te posterai la ref

J'ai pas trop confiance en ces bombes, moi j'utilise un accrocheur plastique + appret + peinture. Sur mon ax ça n'a pas bougé d'un poil depuis + de 2ans que c'est peint

Moi aussi j'etai sceptique
mais mes pare chocs ont été repeint comme ca
c'est pas une bombe de chez brico

Justement le truc c'est trouvé une peinture qui tient dans le temps car la plupart des bombes plastiques ne permettent pas de conservé un bon rendu dans le temps, avec des zones ou la peinture s'estompe et d'autres non...

Apparemment Turbo n'a pas utilisé de peinture pour plastique. A mon avis il faut au moins qu'elle garde une certaine souplesse après sèchage.

Oui je n'ai aps utilisé de peinture spéciale plastiques, j'ai fait ça "dans les règles".
J'ai bien laisser sécher plusieurs jours la peinture, et je n'ai aucun problème de craquements

alors cette sortie circuit ?

Sympa tes autos ! Le récupérateur d'huile est Excellent.
L'ax aussi.

salut toi

toujours du beau travail à ce que je vois
(en voyant les photos je vois qu'on a tjs les mêmes gouts.. tu pourra voir pourquoi quand je présenterai ma 3ème XSI dans qq jours..)


sinon c'est vrai que c'est pas mal la bouteille vittel... mais une question : pourquoi chercher à récupérer l'huile plutot que la ré-injectée à l'admission comme d'origine ? (mieux pour les perfs ou ... ?)

a+

Elle a de LAGGLE depuis la derniere fois que je l'ai vu

Elle a super bien tourné, j'ai mis des videos dans la page précédente mais je n'ai aucune photo


Merci à toi amis AXiste


Merci
Sinon pour le récupérateur c'est que avec l'admission de 206 je n'ai pas d'orifice pour mettre le retour de reniflard dans l'admission, et puis il parait que tu pollue un peu moins en récupérant l'huile.
Une des raisons aussi c'est que ça fait joli sous le capot

Merci José


Sinon j'ai tiré contre un saxo 16v, ben je suis a côté voire légèrement devant quel que soit le rapport, donc puissance estimée à 120ch sans avoir fait une grosse prépa c'est pas mal du tout

Ma prépa en cours c'est 16v dans l'ax, je recherche donc un moteur

Alors cette 2eme sortie
Tu as des photos cette fois

Mortelle cette sortie, des gens super, fair play exemplaire sur la piste, un tracé génial, bref que du positif et pas de casse pour personne

La xsi avait le feu elle marchait super fort, les gens me croyaient pas "bordel c'est un 8s?! un 1.4?!" "oui oui un bon vieu tu3j2 "

Voilà la vidéo
http://www.dailymotion.com/user/TurboSn ... avril_auto

et quelques photos qui on été prises, j'en attends d'autres

Sinon j'ai trouvé une photo de la saucisse à Clastres, merci citizen

j'adore ça... c'est tellement plaisant de montrer aux gens ce que peut faire un 1.4i 8s... (c'est une des raisons me fait adorer la xsi car d'origine déjà le moulin est sympa..)

Sinon moi ça m'etonne pas du tout que tu fasses peur aux VTS/S16 ou autres vu qu'ils sont + lourds et si ils sont stock (je sais pas ici?) et que toi t'as pot, admi et qq bricoles ça le fait !

(sinon ok pour le récuperateur , moi j'avais préféré me faire chier à rajouter le branchement sur le conduit d'admission.. )

bonne continuation
a+

Ils avaient tous au moins une admi et une ligne hihi
Merci à toi, bon courage pour ton 3eme saucisson