Va falloir relativiser les gens, si vous voulez, je vous remontre une vidéo d'une 106 lancée à plus de 200 sur autoroute, et qui fini dans le décors, après on reparlera de stabilité à haute vitesse.


Va falloir arrêter de vous la raconter avec vos 106, restez les pieds sur terre et arrêtez de raconter des âneries, merci.

Pour atteindre 235km/h réel il te faudrait atteindre 7 800tr/min avec ton 16*63, donc 7 100tr/min, ça donne du 220km/h réel.

Alors premièrement, merci de ne pas venir vous venter de vos conneries sur route ouverte à des allures interdites, et venez donc vous amusez sur circuit pour avoir une notion de stabilité et de tenue de route de vos autos comparées à des autos de pistes optimisées et pas avec de l'amortisseur tuning style B8 ou Koni.

Donc merci de parler dans un français avec le moins de faute possible et de ne pas venir venter vos conneries sur route ouverte pour savoir

euh.. moi aussi je voulais faire un bolide avec ma xsi, mon but étais de préparer mon moteur pour aller toujours plus vite, puis mon patron, un pilote douer mais méconnu ma dit une phrase très juste et qui ma fait redescendre sur terre.. " c'est bien beau de vouloir de la puissance sous le capot, mais si tu est une grosse m**de aux volant, tu peut te calé tes chevaux dans le c** " depuis, j'ai arreter de vouloir transformer ma belle en une bête de course, et préfère améliorer mon pilotage. c'est pas faut ce qu'il dit, il suffit de voir tout les gros bolide exploser dans les rail de sécurité conduit par des petits fils a papounet.. c'est bon, je par..

ca a rien a voir le couple la dedans lool,il s'agit de vitesse de pointe,un 16s allonge bien mieux qu'un 8s c'est évident,

je demande qu'a le croire mais quelques précisions sur la prépa serait les bienvenues dans ce cas,

mais t'as raison dans le fond on s'en fout d'ailleurs il post meme plus le type!