Il faut du 205 mini en pneu, donc jante en 6mini, 7 idéal en 15P
16 laisse tomber sa fait 4x4...., 16 possible uniquement en kit maxi , là sa passe

Désolé de te dérange pf mais peut on utilisé la gestion moteur et faisceau de TCT sur un TU 8s ?
Merci

Oui Tanguyxsi l'a fait

yes, faisceau à re adapter, attention ya 3 type de calculo de tct si jme trompe pas

J'ai pas spécialement de faisceau perso mais d'accord merci

Descente d'huile carter

Fabrication d'un tuyau d'arrivée d'huile en cuivre pour dépanner.
Je monterai un flexible plus tard.
je ne peut pas laisser le cuivre définitivement car quand on coupe le moteur l'huile ne circule plus dans le tuyau en cuivre et a tendance a bouillir et laisser un dépôt,donc a force sa doit colmater.

Mon radiateur d'huile est arrivé

Pas mal tu la decomprimé un minimum ou pas ?

Oui j'ai gratter la culasse et mis un jdc plus epais

Jolie le bouzin

Tu te prends ou pour l'arrivé d'huile du turbo ?

A la place de la sonde de pression d'huile

Ha Ok autant pour moi j'avais pas vu que le tuyau passait derrière le collecteur.

Il a un type sur le Forum saxo Vts qui avait eu un soucis avec cette histoire d'arriver d'huile de turbo, il avait du refaire un collecteur car l'huile montait et ça n'allait pas il me semble (à prendre avec des pincettes)

Fait gaffe à ça si jamais. C'est le montage de wiki il me semble.

Faudrait que je retrouve cette histoire.

Je ne comprend pas ce que tu veut dire. Pourquoi il a a dû refaire son collecteur ?

Je suis retourné fouiner sur le Forum la sax.

Mes souvenirs n'était pas correct.

Voilà pourquoi il a du refaire un collecteur sur mesure pour le turbo (turbo plus haut) :

Il a grillé 3 turbo à cause de la descente d'huile qui ne ce faisait pas bien (l'huile restait dans le turbo et brûlait).
Malgré une durite plutôt conséquentes apparemment.

Bref je me souvenais juste d'une histoire comme ça qui m'avait marqué

Si ça peut t'aider.