Non, il a raison, 1.6XSi=S16 différent de 1.6rallye (plus court)

Et les saxo sont apparemment en 17*61.

donc les boite de xsi 1.6l et s16 son les meme ? suis pas sur je croit celle de s16 est plus longue !!

Même couple demultiplicateur, mais S16 = gros différentiel alors que XSi = petit différentiel.

PS.: je lock, finissez le débat sur le topic approprié.

MAJ






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> Boite de XS 1.6L phase 1/2 = 17X64 ou 17X61 = 3500trs en 5e = 130 compteur ,
alors que en 16x65 de xsi 1.6L ont est à 4100/4200tr...

> Boite de vts 1.6i phase1 ou VTS 1.6i 100ch phase2 = 17X64 ou 17X61

La VTS 1.6i phase1/2 est une routière avec un finition vts, vts est une finition et non un signe distinctif
de sportivité chez Citroën...
VTL/ VTR/ VTS.... ect

Le signe/sigle ou monogramme distinctif de la version sportive, donc la 120ch, était le 16V sur le coté.
Ou sur la 106 le 16S sur le coté.

Idem coté 106 XS, une XS phase1/2 était en rien vendu à l’époque comme un modèle sportif,
mais un modèle dépourvue d'option avec un "gros moteur", une routière.
Peugeot à stoppé la XS en 99.... sans suite allez savoir pourquoi.
Concernant le monogramme XS, gris sur phase1, rouge sur phase2...., gris sur 306 phase1 et 2....
Bref
Délire bureaucratique d’époque