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 Sujet du message: [TUTO]Montage Boite BE sur moteur TU
MessagePosté: Dimanche 24 Février 2008 21:47 
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Comme je me suis lancé dans le montage, j'ai pris qq clichés .... ainsi ceux qui veulent se lancer un jour auront un petit support ;)

Déja il faut des moyeux de roue de ZX D, TD, 306D, TD, 205 GTI 1.9L ... et bien d'autres st possibles 60€ à la casse :)
Faire réusiner l'axe du moyeux pour passer le roulement de saxo challenge .... prix du roulement 25€ HT chez CS

Pour les cardans :
Le court vient d'une 306 D ou ZX D
Le long est une modif, c'est un cardan de 306 D ou ZX D raccourci, puis manchonné soudé ...... on peut changer au cas où la partie apres le tripode, derriere les soudures, c'est de l'origine niveau longueur .... si un jour un soufflet lache et que le cardan chauffe.

Les cardans marqués en jaune st ceux pr la BE, les autres st l'origine ;)


img

Voici toutes les pieces pour remplacer l'anticouple fixé sur la boite ..... par l'axe, ses 2 rotules et la visserie
Il y a également la câle de fixation de boite au support moteur de boite sous la batterie
environ 150€ le tout chez CS

img

IL faut le palier du cardan long, il vient de chez Citroen sport, c'est celui de la saxo challenge >>>> 90€
Vous remarquez qu'il est moins long que l'origine, le roulement du cardan BE etant plus vers l'interieur comme on le voit sur la 1ere photo des cardans ;)

img
img

Bien sûr il faut une boite BE avec la cloche d'embrayage spécifique pour la monter sur un moteur TU. Ici la plque venant au support moteur de boite sous la batterie est fixé sur la boite ;)
L'avantage d'une BE c'est tout d'abord sa plus grande fiabilité face aux MA, et sa grande diversité en pignonnerie et couple ..... on peut interchanger couple et pignonnerie entre BE4 et BE3 ..... il y a vraiment de quoi satisfaire tout le monde ;)
celle ci par exemple a une pignonnerie de saxo challenge avec un couple 12x68 de saxo challenge Terre ...... c'est une des plus courte, amenant la vitesse de pointe a 163/164 km/h à 8000tours en 5eme

img

Et enfin toute la tringlerie revue sur mesure ..... on n'est pas obligé mais ici il y a le système de monobarre ds l'habitacle qui traversera le tablier ..... il n'y aura plus de tringlerie sous la voiture a coté de la ligne d'echappement :D
Ceci va avec la support de levier de vitesse surelevé.
Le soufflet bleu servira à l'étancheité quand la monobarre traverse le tablier :)
On peut tout garder d'origine, c'est uniquement parce que j'ai eu l'envie et l'opportunité ;)

img

le systéme d'origine

img

Voici ds l'habitacle ce que ca donne (la Monobarre n'est pas installé)
Le trou sous le support sera rebouché par une petite plaque en alu, vissée, avec un filet de joint au silicone ;)

img

Voici les piéces en cours de montage ;)

Ici le palier de cardan reprenant exactement les fixation du palier d'origine :)

img

Au bout de mon doigt (pas tres propre désolé :P ) le tirant d'origine entre le tablier et la cotelette ...... il faut le démonter pour pouvoir fixer le systéme d'origine qui fera pivoter toute la tringlerie ........ le système se fixe en lieu et place de l'origine egalement :)

img

Voici le nouveau système fixé et le tirant remis à sa place :D

img

La suite ds le prochain episode :mrgreen:

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MessagePosté: Dimanche 24 Février 2008 22:19 
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j'ai hate de voir la suite.


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MessagePosté: Dimanche 24 Février 2008 22:29 
Super boulot :bien: Chapo ! C'est sympa de nous faire profiter de ce montage et en image en plus ! Merci ;)

Pour la tringlerie et son système c'est toi qui la dimensionné ou tu a repris les cotes quelques part ?


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MessagePosté: Dimanche 24 Février 2008 22:38 
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xsimax a écrit:
Super boulot :bien: Chapo ! C'est sympa de nous faire profiter de ce montage et en image en plus ! Merci ;)

Pour la tringlerie et son système c'est toi qui la dimensionné ou tu a repris les cotes quelques part ?


c'est la copie conforme du Kit Citroen sport ;)

Apres pour les bielettes tu mets des rotules reglables et tu fais ton réglage tranquille :mrgreen:

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MessagePosté: Dimanche 24 Février 2008 22:39 
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:shoked: :ange: merci Christophe ca donne envie :cagoule:

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MessagePosté: Dimanche 24 Février 2008 22:48 
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Euh, franchement tip top, c'est exactement ce dont j'ai besoin pour savoir ce que je dois acheter et faire pour monter ma boite BE.
Tu es un chef, un grand merci, vivement la suite. :jap:

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MessagePosté: Dimanche 24 Février 2008 22:56 
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Quand j'aurai passer la 1ere et que le 1er tour de roue sera fait ..... tu pourras te lancer :mrgreen: .... mais pas avant :lolbis:

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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 12:50 
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Question:
Aurais-tu les références des pièces CS?
Car je vais me rajouter à la commande groupé CS:
viewtopic.php?t=14970
:W

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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 15:39 
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Ha OUI!!! Merci beaucoup pour ces info, je pensais pas qu'il falais modifier autant de chose meme si c'est pas la mort ;) Je vais pas trop tardé a m'y mettre j'espere :loving: Marre de faire une boite a chaque sortie circuit...

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mon petit bolide http://www.dailymotion.com/playlist/xthod_coxounet_cox


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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 15:43 
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cox a écrit:
Ha OUI!!! Merci beaucoup pour ces info, je pensais pas qu'il falais modifier autant de chose meme si c'est pas la mort ;) Je vais pas trop tardé a m'y mettre j'espere :loving: Marre de faire une boite a chaque sortie circuit...

Grande brute. :areuh:

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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 15:45 
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Localisation: Bègles
Wiloskill a écrit:
Grande brute. :areuh:

Je reconnais mes torts, je suis loin d'etre délicat avec ces pauvres MA... :cagoule:

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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 16:31 
le tuto que tout le monde attend!!!

Merci pleintaq!!!


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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 18:26 
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Pleintaq, t'es un malade, mais on t'adore :loving:

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Alice, Timothée mes 2 plus beaux trophées.

Mon ex pistarde : viewtopic.php?t=6532


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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 22:07 
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Wiloskill a écrit:
Question:
Aurais-tu les références des pièces CS?
Car je vais me rajouter à la commande groupé CS:
viewtopic.php?t=14970
:W


regarde bien les photos des plastiques avec la visserie .... c ecrit dessus ;)
sinon tu vas sur le site citroen sport il y a les ref ou bien tu les appeles et ils te les donneront :mrgreen:
La ref du palier n'etait pas inscrite sur le plastique :cache:

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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 22:13 
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TitiXsi a écrit:
Pleintaq, t'es un malade, mais on t'adore :loving:


ca arrive parfois ... mais bon d'autres l'ont fait dc pkoi pas nous :bien:
Là je vais percer le tablier donc faut pas que je me loupe et que ca soit centré au bon endroit pour passer la monobarre :cagoule: :mrgreen:

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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 22:27 
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Pleintaquet a écrit:
regarde bien les photos des plastiques avec la visserie .... c ecrit dessus ;)
sinon tu vas sur le site citroen sport il y a les ref ou bien tu les appeles et ils te les donneront :mrgreen:
La ref du palier n'etait pas inscrite sur le plastique :cache:

Tu n'aurais pas la photo en plus grande? :o|

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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 22:42 
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voila normallement là c'est bon :mrgreen:

http://img181.imageshack.us/img181/4986/ss100195bp9.jpg

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MessagePosté: Lundi 25 Février 2008 22:53 
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cool . :rs:

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MessagePosté: Mardi 26 Février 2008 18:37 
salut joli taf.

heu c'est quoi la cloche spécifique?


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MessagePosté: Mardi 26 Février 2008 19:10 
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slt tou le monde di moi tu la eu ou ta biellete anti couple avec les deux rotule smgm et pour combien car chez cs ce chere


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