Carter de 206+ il a un système de guidage au top, fourchette full bronze (depuis 94 ) et pignonerie courte style xsi ah et bien sur le diff' en axe de 16
| FORUM 106 XSi http://forum.106xsi.net/ |
|
| Le meilleur des boites MA (maj 2026 : Passez en BE !) http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=116&t=26102 |
Page 1 sur 1 |
| Auteur: | esprit TU [ Lundi 21 Mai 2012 16:31 ] |
| Sujet du message: | Le meilleur des boites MA (maj 2026 : Passez en BE !) |
slt a tous j'ai une petite question a vous demander j'aurai voulu savoir quel était le meilleur de chaque boites MA niveau pignonnerie carter fourchette...? |
|
| Auteur: | xsi-33 [ Lundi 21 Mai 2012 18:49 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
Carter de 206+ il a un système de guidage au top, fourchette full bronze (depuis 94 ) et pignonerie courte style xsi ah et bien sur le diff' en axe de 16
|
|
| Auteur: | many [ Lundi 21 Mai 2012 18:55 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
HuuUummm  je prend note de ça!  merci 
|
|
| Auteur: | nicor73 [ Mardi 13 Août 2013 16:44 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
xsi-33 a écrit: Carter de 206+ il a un système de guidage au top, fourchette full bronze (depuis 94 ) et pignonerie courte style xsi ah et bien sur le diff' en axe de 16 Intéressant ça... il faut une boite de 206+ 1.6 ? couple court nécessaire pour équivalent à un 14 x 60 sur boite de 16v ? |
|
| Auteur: | BoOst [ Mardi 13 Août 2013 16:54 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
Le top c'est une pignonnerie rapprochée (PTS/CS/Quaife/FP racing/ etc/...) ! Avec un couple adapté à l'utilisation de l'auto. 
|
|
| Auteur: | Sauciss [ Mardi 13 Août 2013 17:37 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
Tu peux pour pas trop cher trouver des boites MA ex solutionF ou equivalent pour 1000 euros revisé si tu as un peu de budget Si non effectivement les derniere MA qui sont accouplé au tu5jp4 (c2 c3 c4, 206 206+ 307...) qui ont un carter de diff plus resistant, au niveau de la pigonnerie avec des organe d origine PSA le plus facile et moin chere a faire est une boite de 1.4xsi avec couple court : de memoire 180 a 7200tr en 5 en 15" |
|
| Auteur: | BoOst [ Mardi 13 Août 2013 18:06 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
Pignonnerie MA5S + couple 13x64 c'est un bon début. 
|
|
| Auteur: | metra83 [ Mardi 13 Août 2013 18:40 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
BoOst a écrit: Pignonnerie MA5S + couple 13x64 c'est un bon début. Ou 13x59 pour faire de l'autoroute Ou 13x64 + 5eme de diesel Je sais plus qui faisait un 13x61 (vu en vente il y a quelques mois mais je sais plus d'où ça venait, pas d'une boite stock, à moins que ce ne soit une erreur de l'annonceur ? |
|
| Auteur: | BoOst [ Mardi 13 Août 2013 23:01 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
Pas besoin d'une 5ème longue, la pignonnerie ma5s est déjà mal étagé surtout sur les premiers rapports. le 14x60 c'est un peu mieux que le 13x59 pour faire de l'autoroute. 
|
|
| Auteur: | nicor73 [ Mercredi 14 Août 2013 14:39 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
Ok ben j'ai trouvé un 14x60 me manque plus que la boite si jamais quelqu'un à ça en stock... 
|
|
| Auteur: | BoOst [ Mercredi 14 Août 2013 17:06 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
nicor73 a écrit: Ok ben j'ai trouvé un 14x60 me manque plus que la boite si jamais quelqu'un à ça en stock... une boite de 106 rallye 1600 ? http://www.team106rallye.fr/forum/viewtopic.php?f=14&t=14798 |
|
| Auteur: | esprit TU [ Mardi 03 Septembre 2013 13:13 ] |
| Sujet du message: | Re: le meilleur des boites MA |
la pignonerie pts c'est la meme que c'elle de l'ax sport ph1 ----------------------------------------- MAJ Modération: Le message n°1 concerne quoi ? _ La route ? _ La route sportivement ? _ Le circuit ? _ La course de cote ? _ Du Rallye ? Car déjà selon cela, ça a rien à voir. Ensuite, sur quel bloc ? Un bloc de 100ch ou 150ch ? Ou 200ch ? Car ne rêver pas avec la petite MA, elle ne tiendra pas 3/4000km sur un bloc de 150ch.... avec une plage longue de 170/180nm. Pignonnerie rapproché PTS ou pas, ou encore pignonnerie à crabot ou pas... C'est pas une boite fait pour. Ou alors vous vous amuserez si vous avez que cela a faire, à la remettre à neuf chaque année.... Avis aux galériens ! Passer en BE4R de JP4. Avec couple réadapter et 5e courte. Voir pignonnerie rapprocher de BE. Oui cela coûte des sous, mais ont à rien sans rien. Pour finir, vous avez tous oubliez 2 choses : 1/ Le top du top sur MA5S est de passer en embrayage hydraulique tiré, de C2 VTS par exemple. Donc carter spécifique ou modifier/ usiner/ souder au tig. 2/ Et 2em chose, au delà de 150ch et un fort couple, la roue droite patine très souvent... Donc il faut mettre un glissement limiter coté boite, un bon 1000/1500€ à lâcher, sans compter le soudage de la couronne... |
|
| Page 1 sur 1 | Heures au format UTC + 1 heure |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|