Salut,petite question pour finir mon engin (c'est pas trop tot oui je sais) j'ai changer le differentiel de ma boite,et en voulant remonter le petit cardan,il ne rentrait plus (normal car plus la meme taille) je voulais etre sur,a savoir si je ne m'étais pas planté au remontage ou si il me faut bien un nouveau cardan.

J'ai des cardans d'origine donc portée plate et sans abs avec un diff' en 16,vous savez quel modèle peut aller?

ton cardans c est celui d origine ( monture )

je suppose que c est sur une xsi 1400 que tu as passer avec un dif de 1600 ?

Cardan,caisse et boite de 1400,je ne sais pas d'ou provient le diff' mais c'est un 16 contre 14 pour celui d'origine.

donc en theorie , il te faudrais le ou les cardans d une 106 1.6 tu5 ( 90 ou 105 )

et peut etre voir du coter des mazouteuse 1.5 ?


mais sa demande confirmation

J'ai verifier,les mazout n'ont pas les meme cardans,mais les xsi 1.4l et 1.6l ont les meme je crois (selon oscaro) donc le meme differentiel en 14,si quelqu'un peut me confirmer ça.

je suis moin sur que toi

d ailleur pour ma par , je pense que c est la cause sur mon explosage de carter , sur mon xs 1600 j avait changer les cardans en urgence par des 1400 quick

C'est faux

Les xsi 1600 ont une boite avec un diff en 16mm alors que les 1400 ont un axe en 14mm
Par conséquent les cardans sont différents.
Fais une recherche sur le forum, tu devrais trouver un topic évoquant ce sujet.

De plus, outre les différences d'axe de diff, il y a également la portée (plate ou conique) qui change quand tu passes d'une phase 1 à une phase 2 (enfin, je crois )

T'es sur de ton coup ? Ça m'arrangerais bien si c'est ça
Pour la portée,c'est plat pour les xsi et conique pour la plupart des phases 2 je crois.

Je confirme, axe en 16 sur toute les xsi 1600

Sympa ces infos sur les axes. Finalement c'est facile à ce rappeler.
1600 = arbre de 16
1400 = arbre de 14

Si j'ai bien tous compris

Nickel merci,je file en chercher un