Salut, alors voilà, certain étaient intéressés pour voir la différence du carter dit "renforcé", apparemment ce sont toutes les MA construites a partir de 2001.

A gauche carter de pignonerie saxo de 2003
A droite carter de pignonerie 106xsi 1993


Voilà

Merci pour la photo.

Les seules différences que je vois (en dehors de certains perçages qui ne sont pas à la même place mais qui ne doivent en rien renforcer le carter) ce sont les arêtes dans le fond. Y-a-t-il d'autres différences?

L'alliage change je crois aussi ... plus de silicium dans l'alu ???
Quand on voit le faible écart entre les roulements primaire/secondaire on comprends qu'elle ne peut pas suporter beaucoup de couple

...d'ailleur j'ai vu beaucoup de MA qui "claquaient" vers les roulements de sortie de diff (les coniques) ... La matière se fendait carément :/

Ah oui.. les renforts

Oui c'est là la faiblesse, surtout en cas de pont 13*64 et des watts/autobloquant. Ce n'est pas là que le carter est renforcé pourtant?


Merci pour la photo, c'est visible de l'extérieur? La bosse forme différente en bas à gauche au dessus du diff?
J'irais voir ma 2000 sans vraiment d'espoir
Je jetterais un oeil sur ma 2003 pour confirmer

ba j'ai du bol, sur le 1.6 que j'ai récup, le gars avait monté une boite de sax 1.5d ... et j'ai les carters renforcés !!! cool ... par contre j'ai les fourchettes de merde avec patins plastiques :/

MAJ 2019 :

la photo c'est sa :
boite xs 206 âpres 2002/3