Bonjour!

J'ai acquis un KAD et j'aurais quelques questions à poser à propos du "branchement" des sondes et durites sur celui ci:

1: sur le tube qui suit directement l'écope se trouve un emplacement (embout laiton de tuyau d'arrosage je pense), c'est bien pour la durite du cache culbu? (je verrai pour un reniflard peut être)

2: J'ai une sonde en haut à droite de la boite à air d'origine (température d'air qui arrive?) je la met sur le second tube, sur le flexible noir, ou peu importe?

3: une durite d'air arrive d'en dessous de la boite à air et se branche sur le côté droit (à côté de la sonde) j'en fais quoi?

4: j'ai encore une autre durite d'air qui va du devant de la boite à air et part à l'admission, après le boitier papillon, j'en fais quoi aussi?

Beaucoup de questions, je ne comprends pas tout l'intérêt de ces durites, si quelqu'un pourrait m'éclairer^^

Merci^^

c'est un 1.4 ou un 1.6 que tu as ?

1.4l

Salut pour le reniflar mai une boite de dégazage pour la sonde tu la demonte et tu perce ton tube alu et tu la visse après la durite de 8 qui et à cotée du renifleurs tu la comdane tu y mais un boulon m8 par exemple et sur ton manchon qui et sur la durite noir tu y cale ta durite de ralenti il te fau aussi couper ta face avent pour que sa soit efficace