Nous sommes le Mardi 18 Juin 2024 18:31

Heures au format UTC




Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 4 messages ] 
Auteur Message
 Sujet du message: [Topic] Pipe d'admission TU5JP+ 100ch NFT~ L'admi ultime!
MessagePosté: Mercredi 26 Octobre 2022 3:43 
Hors ligne
MODO/ ADMIN - Dieu du moteur sur la planete
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Jeudi 23 Octobre 2014 22:50
Messages: 4743
Localisation: Cergy (95)
Pipe d'admission bloc moteur TU5JP+ /L4 ~ NFT/ NFS


L'admission d'origine usine ultime pour moteur TU 1.6L, sortit à partir de 2000, sur
le bloc moteur TU5 NFT,dépo L4,
9/10 année âpres l'admission de la AX GTi 1.4L 100ch*, 1360cc,
(*Admission qui est la même que celle en 1994 des 306 XT/ XS 1.6i 90ch et 106 XSI 1.6L 105ch, et autre,
hormis la grosse cale de pap qui est apparut).

Évolution tech en tout point, c'est la dernière pipe d'admission TU5 moitier route moitier
sport, et avec un résonateur ! avant que le TU5 8S fonte s’arrête, remplacer par
le EB/ EP, EB VTI 1.4L 16S 95ch et 1.6L 16S 120ch en atmo, bloc alu, (EP = THP turbo),
sur les série 7 et 8 PSA et autre.



On ne peut pas mettre se plenum sur une culasse de XS/ XSI/ Rallye.

> Pipe qui se monte uniquement sur les culasse TU5 Z07 réf moteur: NFT
Les entraxes de conduit change ainsi que les fixations.




Vue coté papillon:
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220810_132021.jpg
IMG_20220810_132021.jpg [ 618.68 Kio | Vu 1197 fois ]

Vue de l'autre coté (support moteur):
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_070058.jpg
IMG_20220923_070058.jpg [ 398.36 Kio | Vu 1186 fois ]

Vue de devant:
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_064238.jpg
IMG_20220923_064238.jpg [ 610.58 Kio | Vu 1186 fois ]

Vue de derrière:
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_070038.jpg
IMG_20220923_070038.jpg [ 457.59 Kio | Vu 1186 fois ]

L'entré venturi: 57mm
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_065318.jpg
IMG_20220923_065318.jpg [ 435.43 Kio | Vu 1186 fois ]

Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_065254.jpg
IMG_20220923_065254.jpg [ 561.16 Kio | Vu 1186 fois ]

Le diamètre du volet: 45.7mm
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_064931.jpg
IMG_20220923_064931.jpg [ 538.77 Kio | Vu 1186 fois ]

L'entrer du plenum sans le pap:
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_064434r.jpg
IMG_20220923_064434r.jpg [ 578.51 Kio | Vu 1186 fois ]

Diamètre conduit raccordement culasse: 32.75mm +/- les 4
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_064322.jpg
IMG_20220923_064322.jpg [ 492.23 Kio | Vu 1186 fois ]

Rebord alu d'entrer (rebord pour éviter les accoues de boite/ diff/ moteur, rebord pour une souplesse
de réponse à l'ouverture):
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_065057.jpg
IMG_20220923_065057.jpg [ 362.52 Kio | Vu 1186 fois ]

Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_065102.jpg
IMG_20220923_065102.jpg [ 404.38 Kio | Vu 1186 fois ]

Volet ouvert de 10/15%, rien ne passe en air à cause du rebord d'entrer et celui de sortit
(pour les raisons cités au dessus) vue de devant et de derrière :
PS: Je rappel comme toujours que ces rebords sont prit en compte en DATA
calculateur, gaf si vous les supprimés totalement ou si vous les réduisez.
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_065132.jpg
IMG_20220923_065132.jpg [ 467.42 Kio | Vu 1186 fois ]

Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_065033.jpg
IMG_20220923_065033.jpg [ 509.94 Kio | Vu 1182 fois ]

Vue arrière du corps du volet, avec son rebord (ainsi que les vis trop longue :? ), :
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_064958.jpg
IMG_20220923_064958.jpg [ 459.33 Kio | Vu 1186 fois ]
Fichier(s) joint(s):
IMG_20220923_064948.jpg
IMG_20220923_064948.jpg [ 454.34 Kio | Vu 1186 fois ]


--------------------

Post en création

A suivre:
- Longueur conduit
- Le VS admission XS/XSI
- Des explications tech.

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRD > Passage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727
>Mon ancien coupé 406 xu10j4r 130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164
>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2 +/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse mergez rouillé+escroquerie viewtopic.php?f=4&t=29376
>Mon ancienne 106 xsi 1.6l > Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342
>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message: Re: [Topic] Admission Saxo VTS100ch TU5JP+ NFT~ L'admi ultim
MessagePosté: Mercredi 26 Octobre 2022 10:33 
Hors ligne
-
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Vendredi 03 Septembre 2021 20:47
Messages: 355
Il y a eu un bon travail de fait sur ce collecteur, dommage qu'il n'ai pas été généralisé, surtout que le TU est resté longtemps en entré de gamme. Ont le trouve encore sur des autos comme les 1007, 307 ou encore C3 vendue en 2010 (année model 2009).


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message: Re: [Topic] Admission Saxo VTS100ch TU5JP+ NFT~ L'admi ultim
MessagePosté: Mercredi 26 Octobre 2022 14:21 
Hors ligne
MODO/ ADMIN - Dieu du moteur sur la planete
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Jeudi 23 Octobre 2014 22:50
Messages: 4743
Localisation: Cergy (95)
J'Bay a écrit:
Il y a eu un bon travail de fait sur ce collecteur, dommage qu'il n'ai pas été généralisé, surtout que le TU est resté longtemps en entré de gamme. Ont le trouve encore sur des autos comme les 1007, 307 ou encore C3 vendue en 2010 (année model 2009).


Yes, ya eu du bon taf.
Généralisé sur du 1.4L cela n'aurai pas eu d'utilité âpres 2000, les caisses en moteur 1.4L (KFX/ KFW)
étaient 100% routières, moteur efficient pour, norme L4 en vue de la L5 déjà.
(La pipe d'admission des 1.4i L4 âpres 2000 est pas mal fichu je trouve,
longueur conduit et gros plenum de résonance sont pas mal).

La question c'est surtout pourquoi est t'il pas sortit en Avril 1996 par exemple !?!
Mais que 2000.. Dommage.
Ma XS aurait pus l'avoir de base.

Rien à voir avec l'ancienne admi coté tech, cette pipe à évoluer/ été modifier en tout point,
et c'est good !
9 année âpres la 1er admi "sport" sur la AX GTi 1.4L 100ch, phase2 (1360cc).

9 année car celle de 1999 pour la culasse Z02 1.6i de 1999 avec le pas à pas dessus
(et non derrière dans un support) mise à part cela même, elle est idem en tout
point se qui est dommage aussi [icon_e_confused.gif] .
Cette dernière de 99 aurait mériter des conduits de 5/6cm voir 10cm de plus pour
le couple et aurait mériter un vrai plenum de résonance !

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRD > Passage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727
>Mon ancien coupé 406 xu10j4r 130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164
>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2 +/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse mergez rouillé+escroquerie viewtopic.php?f=4&t=29376
>Mon ancienne 106 xsi 1.6l > Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342
>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
 Sujet du message: Re: [Topic] Pipe d'admission TU5JP+ 100ch NFT~ L'admi ultime
MessagePosté: Dimanche 31 Mars 2024 2:54 
Hors ligne
MODO/ ADMIN - Dieu du moteur sur la planete
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Jeudi 23 Octobre 2014 22:50
Messages: 4743
Localisation: Cergy (95)
Concernant les 32.8mm de diamètre interne de conduit de la pipe,
il y aura un sacré problème avec ceux de la culasse qui sont à +/- 36mm.

Ont peut imaginer +/- 1.5mm de rebord sur tout le pourtours.
Peut-être cela est pas gênant à bas régime, ok, mais à mis/ haut régime cela perturbe le flux et son va et viens.
Il faudra donc aligner les conduits de la pipe à ceux de la culasse pour grappiller des watts :D sans
trop retirer au risque de l'inverse ! une micro-caméra baladeuse serait le bienvenu pour faire des marquages.

Ici en photo, ont peut d’ailleurs apercevoir que le joint torique de la pipe tombe à ras du conduits, donc
du plastique de la pipe fait une marche dans le conduit.

Problème:
Trop retirer de plastique va faire déboucher le torique et nuire à son bon maintient en place dans
la gorge de la pipe ! dilemme alors !
Ne serait t'il pas mieux alors de les retirer (les 4 torique) et de faire 4 anneaux plastique
en 3d pour les remplacer, pour ensuite permettre de monter la pipe soit avec de la patte à
joint, soit un joint en alu/ cuivre ou papier ??? :bvoyons:


Fichier(s) joint(s):
IMG_20231225_215904.jpg
IMG_20231225_215904.jpg [ 1.38 Mio | Vu 525 fois ]

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRD > Passage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727
>Mon ancien coupé 406 xu10j4r 130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164
>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2 +/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse mergez rouillé+escroquerie viewtopic.php?f=4&t=29376
>Mon ancienne 106 xsi 1.6l > Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342
>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 4 messages ] 

Heures au format UTC


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
           
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007, 2008 phpBB Group
WebCooking et Intégration Apsulis
Traduction par: phpBB-fr.com
  • Accueil |
  • Nous contacter |
  • Plan du Site