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PF47
 Sujet du message: Pipe d'admission de VTI 1.6L 120ch (le remplacent du TU5JP4)
MessagePosté: Mardi 16 Septembre 2025 22:29 
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MODO/ ADMIN - Dieu du moteur sur la planete
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Messages: 5043
Localisation: Cergy_Vexin_(95)
IL est intéressant de voir le travail sur les conduits pour gagner en longueur de conduit, en espace faible.
Ici ils ont fait tourner le/les conduits sur eux même.
Le plenum de résonance est aussi sympa pour le couple de par sa forme, en espérant qu'il y a égalisation
des pressions sur chaque conduit ainsi qu'a leurs entré à toutes charge.
Le volet papillon en photo3 est décrypté sur un autre post.

Photos :
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_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164

>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342

>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521

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