Quelle bétise j'ai été encore faire, du coup, elle broute et ne veux plus tenir le ralenti, pour le peux qu'elle veuille démaré et elle a des raté en accélération dans t els rapports, j'ai flingués mon injection, je suis sur !!

Le démareur tourne, mais a du mal a ce lancé, sa peut venir d'où a votre avis ?? il tiens avec peine le ralentis

C'est le démarreur qui a du mal à se lancer ?
C'est bizarre comme problème, tu as bien remis le corp d'injection (bien a plat sur la pipe) il n'y a pas de prise d'air ? ca pourrait bien également expliquer le problème de ralentit et trou à l'accèl. Sinon, je m'en rappelle plus, il y a pas un joint entre la pipe et le corp ?

Ben le démareur est à changé, ça c'est clair,

Depuis que j'ai jouer mon "maniac" en enlevant une merde qui étais coincé entre l'une de ces 3 vis et le cabuchon, c'est la misère !!



voilà le coupable, situé sous le cabuchon tenue par les 3 vis



je l'ai même pas touché ( mais le cabuchon lui est sorti ) et impossible d'avoir un ralenti stable, trou a l'accel et tt !

On a vu avec Tag aujourd'hui, mais ont aucun renseignement sur ce régulateur de pression d'alimentation ( du moins on a rien sur ce qui concerne les injections monopoint ! )

Jvais essayer de lui paser un coup de souflette léger histoire le nettoyer, mais bon, c'est pas gagner

Si quelqu'un a un renseignement la dessus, il est la bienvenue

Oui oui je confirme, je suis passé voir le Xs-Fury, son démarreur ne se lance qu'une fois sur 4 environ.
Donc échange standard sur le démarreur
Et oui ni la RTA ni la haynes ont des informations précise, on sait la fonction à savoir régulateur de pression mais on ne sait pas si il y a une position précise pour ce régulateur.
La seule chose que l'on sait c'est qu'il y a un sens pour la membrane.

Mais maintenant elle peut rouler un peu, le ralenti tenait mieux n'est-ce pas Brice?
Maintenant reste à voir, car ça vient fortement de là

Le ralenti tiens mieux, mais les ratés sont pas du tout agréable ( et ce manque de peps ya plus d'accélération et ne dépasse pas les 40, sous ts rapports , et accélère d'un coup par la suite)

Et la personne qui t'as donné toutes ces combines, elle est où ?

Rassurez moi, tu as bien remis le ressort qu'il y a entre le capuchon et la membrane ????????

J'essayerai de démonté mon corp d'injection aujourd'hui pour voir si la membrane à un sens, sinon, demain

J'y est pensé cette nuit a 3h mat !! En relisant pour la "énième fois" le "haynes", le ressort n'est plus là ( c'est lui qui m'a fait sauté le capuchon a la tronche !! )



j'ai même pas essayer ce fameux conseil

Je voulais essayer, mais ma maniaquerie la emporté sur ça

Bref, vivement mardi que je change mon démarreur et que je prenne un autre ressort bref, je tiens au courant !!

ah je lis le topic ce matin et je rève?
Mais non Brice qui dit ah bah oui le ressort n'est plus là.
Je t'ai demandé hier si rien ne manquait et toi non j'ai tout
Ah brice je ne peux plus rien pour toi .

Ben vu que je l'ai jamais vu ce ressort, jpouvais pas savoir qu'il manquais, je signale qu'au départ je voulais pas l'enlevé et qu'il ma sauté a la tronche quand jai bougé "la petite merdouille" qui ma attisé ma maniaquerie !


Comme je disais, en relisant le "haynes" p. 4B6 et ch14.11 en bas a droite, jvois écrit " Dégager le couvercle, puis le ressort de tarage du régulateur"

Vu que je l'ai pas enlevé délibéremment, j'étais pas au courant, sinon, pense tu, je n'aurai pas été aussi en panique :s

A que jte jure, bref, je verrai mardi si c'est ça, en tt cas, maintenant, ma maniaquerie ce limitera a l'aspirateur dans la caisse

Non mais très bien Brice si le soucis est identifié .
Mais tu ne t'ai pas dit qu'il avait sauté à cause d'un ressort?
Ihih
Allez trouve nous ce ressort et go .

Go comme tu dit, ej ferai des photos précise, sa évitera que quelqu'un d'autre se retrouve en galère

vu que c'est lui qui permet de réguler la pression d'essence, c'est pour ca que maintenant, ca debloque, j'espère qu'il le vende au détail, mais je suis sceptique
La dernière fois que je leur ai demandé pour le potard papillon, ils m'ont sorti qu'il fallait racheter le corp complet
Tiens nous au courant mais évite de rouler comme ca

il ne peut pas rouler comme ça de toutes façons, 40KM/H grand max

C'est clair, au risque de calé a chaque fois que je suis à l'arrêt