Tu essayes les 2 tu seras fixé

le kit K&N ?

BMC sans hésitations le filtre est beaucoup mieux étudié par contre il faudra bien le positionner pour l'arrivée en aire frais

Tu l'as essayé le K&N val972 avant de ricaner ? Je l'ai sur ma voiture et il fonctionne... plutôt bien même !

un peu que je l'ai essayé
mais tu parles bien du kit K&N ?
de ca ?

Exact, ça marche !

perso le meme filtre monté sur la durite de 205 ca n'avait rien a voir

un tres bon pote a moi qui connait bien ma caisse l'a ressentit lui aussi en tant que passager

ca serait cool qu'on se voit a un rasso on swap vite fait tu vas faire un tour
mais apres tu me la rends

Evidemment, ça pourrait être intéressant

La pipe fait partie de l'admission d'air. A part ça la boite à air 1300 est à la hauteur de la pipe en aval.

Bientot dans la 1400, admi semi-dynamique





Je démonterais mon KAD avec regret






Comparatif répartiteur 1300/1400 (même échelle)...

Ben oui, il n'y a pas que le collecteur d'admi qui joue hein...

L'admission est franchement tres tres biens faite sur la Rallye, depuis la callandre jusqu'à la cullasse, il y a aussi bien un filtre gros volume (par rapport à la cylindrée), que une boite de résonance idé"alement placée, et des conduits super directs...

En plus, pour vous, vu la différence de position du papillon, si on prend la boite à air de la Rallye (qui ne peut etre améliorée, que en dynamique), et que l'on met la durite juste avant le filtre sur la photo ci dessus,

Je suis sur que tout passe tres bien

Et apres, on a un truc qui passe bien

tu l a achter ou la durite???

Je vais tester avec la BMC pour voir alors.
Y a un bon passage pour passer une gaine pour prendre un max d'air frais ?

Si tu vends ta BMC, je pense être un client potentiel.

Non non, elle n'est pas à vendre

Peugeot

réf : 1425A9

franchment le k&n marche bien ne compte pas gagner des masses av un filtre a air.juste un peu de bruit (brooooooooooowwwwwwwwww).

c'est pas le filtre qui fait gagné
mais son emplacement et une bonne durite j'ai testé 3 durites différentes avec le meme filtre K&N rien a voir

La durite de 205 qui passe de 75mm à 63mm fait effet venturi. Conservation des débits-->accélération/détente-->refroidissement

mais je ne voulais pas etre trop technique je t'ai laissé cet honneur

Mais il y quand même quelque chose que je ne comprend pas trop, on dit air frais pour air plus dense et avec le venturi, on a une détente.