Oui oui je confirme, je suis passé voir le Xs-Fury, son démarreur ne se lance qu'une fois sur 4 environ.
Donc échange standard sur le démarreur
Et oui ni la RTA ni la haynes ont des informations précise, on sait la fonction à savoir régulateur de pression mais on ne sait pas si il y a une position précise pour ce régulateur.
La seule chose que l'on sait c'est qu'il y a un sens pour la membrane.

Mais maintenant elle peut rouler un peu, le ralenti tenait mieux n'est-ce pas Brice?
Maintenant reste à voir, car ça vient fortement de là

Le ralenti tiens mieux, mais les ratés sont pas du tout agréable ( et ce manque de peps ya plus d'accélération et ne dépasse pas les 40, sous ts rapports , et accélère d'un coup par la suite)

Et la personne qui t'as donné toutes ces combines, elle est où ?

Rassurez moi, tu as bien remis le ressort qu'il y a entre le capuchon et la membrane ????????

J'essayerai de démonté mon corp d'injection aujourd'hui pour voir si la membrane à un sens, sinon, demain

J'y est pensé cette nuit a 3h mat !! En relisant pour la "énième fois" le "haynes", le ressort n'est plus là ( c'est lui qui m'a fait sauté le capuchon a la tronche !! )



j'ai même pas essayer ce fameux conseil

Je voulais essayer, mais ma maniaquerie la emporté sur ça

Bref, vivement mardi que je change mon démarreur et que je prenne un autre ressort bref, je tiens au courant !!

ah je lis le topic ce matin et je rève?
Mais non Brice qui dit ah bah oui le ressort n'est plus là.
Je t'ai demandé hier si rien ne manquait et toi non j'ai tout
Ah brice je ne peux plus rien pour toi .

Ben vu que je l'ai jamais vu ce ressort, jpouvais pas savoir qu'il manquais, je signale qu'au départ je voulais pas l'enlevé et qu'il ma sauté a la tronche quand jai bougé "la petite merdouille" qui ma attisé ma maniaquerie !


Comme je disais, en relisant le "haynes" p. 4B6 et ch14.11 en bas a droite, jvois écrit " Dégager le couvercle, puis le ressort de tarage du régulateur"

Vu que je l'ai pas enlevé délibéremment, j'étais pas au courant, sinon, pense tu, je n'aurai pas été aussi en panique :s

A que jte jure, bref, je verrai mardi si c'est ça, en tt cas, maintenant, ma maniaquerie ce limitera a l'aspirateur dans la caisse

Non mais très bien Brice si le soucis est identifié .
Mais tu ne t'ai pas dit qu'il avait sauté à cause d'un ressort?
Ihih
Allez trouve nous ce ressort et go .

Go comme tu dit, ej ferai des photos précise, sa évitera que quelqu'un d'autre se retrouve en galère

vu que c'est lui qui permet de réguler la pression d'essence, c'est pour ca que maintenant, ca debloque, j'espère qu'il le vende au détail, mais je suis sceptique
La dernière fois que je leur ai demandé pour le potard papillon, ils m'ont sorti qu'il fallait racheter le corp complet
Tiens nous au courant mais évite de rouler comme ca

il ne peut pas rouler comme ça de toutes façons, 40KM/H grand max

C'est clair, au risque de calé a chaque fois que je suis à l'arrêt

Oui trop la merde tant que tu n'as pas ton ressort .

C'est quoi le code moteur de ta XS?

c'est le meme que les XT/XR monopoint.
D'après la RTA si je me plante pas, c'est le TU3M/Z

J'ai trouvé pour TU3MC à partir du numéro 50355043, corps d'injection supérieur détaillé sans l'injecteur ref. 1920 R0 si je ne me trompe pas.

Le mien c'est TU3M avant juilet 96 !

Bon, problèmes résolu après être bien passer pour une quiche, j'en ai eut marre et est carrément tt démonté, dc, nouveau démareur ( jdémarre enfin au demi quart de tour !! ) et ralenti stable et peps de la lionne revennu

Donc, après avoir enlevé la coiffe d'injection, je m'attaque au régulateur de pression ( vis torx ) et j'enlève le capuchon



Je me retrouve avec ceci



Voilà celui qui me manquait



La membranne, a vérifier quand même si elle n'est pas abimé ou fendu, pour ma part impec

vue de dessus ( où viens ce positionné le ressort ! )


de coté


et le coté caché mais qui a tte son importance


après vérif et nettoyage de tt intru dans le corps d'injection, je repositionne la membranne et place le ressort



puis le capuchon délicatement par dessus !



Je positionne le tringle de serrage avec sa visserie au dessus et presse délicatement avant de visser tour a tour et petit a petit le lot !



Voilà, a tt problème sa solution !!

Tiens un ressort

Je viens d'essayer avec la rondelle sur le ressort ( jme la pete maintenant que jle connait par coeur maintenant ) en effet, je confirme, elle a du peps en plus merci pour le conseil !