Pas la peine d'aller jusqu'à 200, c'est exessif, hors de prix sur un atmo, envisageable avec une gestion TCT.
Sinon demande à Neckel du forum, sont auto doit faire 140ch a tout casser, il fait un 80-120 en 3 en 3.95s (13*64).
Demande a ton paternel si il fait aussi bien.

hors de prix, c'est a dire ? 7000 euros de prépa ? plus ???

Bah avec ça tu doit pouvoir avec quelque-chose de sérieux, mais dans une prépa, il n'y pas que le moteur, il faut que le reste suive, chassis, transmission, freinage.

Un Kit Car complet c'est dans les 500000F, si tu veux juste le bloc moto-propulseur, je ne sais pas.

Hmm, je connais, c'est moi qui ai fait ce montage avec mon pote;

Maintenant, j'ai un 1905cc préparé par Danielson avec 2 carbu doubles corps => une ch'tite BX Sport. Et bien, kler que ça tousse méchamment.
Pour la conso, en conduite au couple, je suis entre 8L et 9L.
Ensuite sur qu'en ON-OFF, ça boit plus (12, 13, 14, 15...)

Bien réglés ça consomme pas plus mais faut maîtriser pour faire un tel montage sur une XSI (déjà sur la 309, c'était chaud). Bien choisir les gicleurs, les tubes d'émulsion, pompes de reprises, les monter, les adapter (support moteur à modifier), et les régler.

ouai clair, c'est du boulot tout ça, mais quel plaisir apres d'avoir une caisse puissante

Les carbus, suffit d'aller sur le forum de la 205 rallye pour comprendre qu'on perd plus facilement de la puissance qu'on en gagne.

Ca demande une extrème minutie,

ensuite, kler que la conduite est sympa, surtout à bas régimes et le bruit.

Perso, j'avais pensé à ce projet, mais l'injection de la XSI est bien faite, et procure un bon rendement au moteur donc...

donc injection 4 papillons c'est plus facile a entretenir que des double carbus, hum merci du renseignements ! c'est vrai qu'on m'avait dit que les carbus se dérèglaient facilement.. relou !

Les carbus c'est marrant mais comme je l'ai dit plus c'est rétrograde, comme tu dis nos injections c'est

J'ai vu une xsi ou ax gti avec des carbus, faut que je la retrouve.

ah ouai merci azizouh, si tu trouves des photos je suis preneur mon gars, merci beaucoup !

azizouh, tu as l'adresse de Ruggeri stp ??? Je vais les contacter je pense ! merci

http://r5gtt.ifrance.com/ruggeri/tarifssaxo.htm

C'est dans le 77 finalement, pas loin d'où je suis

arigato gozaimasu
`je te remercie`

mais dis moi, c'est en francs le site ? ils n'ont pas changer d'adresse tu penses ? les francs ça remonte à 2000, c'est loin..

De rien.

http://r5gtt.ifrance.com/ruggeri/ruggeriphoto.htm

http://r5gtt.ifrance.com/ruggeri/ruggeriphoto2.htm

ah merci, super les photos de la bas, y'a quelques voitures que j'aimerai bien avoir héhé

je regardais le site, + 40 cv pour 5000 euros en gros, c'est bien tu penses comme niveau de prépa moteur ? (qu'en penses tu sincerement ??)

Non, une fois réglés ça bouge plus. La 309 est comme ça depuis plus de 50 000kms et n'a jamais été reréglée.
Par contre suivant la température, l'hudimité, ça marche différemment.

Ensuite le 4 paps, un gars a fait ça sur une AX GTI, mais il a mis plus d'un an a faire un montage fiable.
Il a fondu des bougies, grillé des pièces et tué un moteur. C'est pas tout d'envoyer plus d'air, il faut la gestion qui va avec.
Il faut adapter le potar papillon sur la rampe et la synchro doit tout de même être faite (comme sur des carbus) .