esce que quelqu'un pourai m'eclairer sur le montage d'une admission de 106 rallye sur une xsi je sais que sa ne doit pas bien etre compliqué mais avans que je me lance jaimerai bien avoir deux trois conseil!
merci d'avance a vous tous!

voici la bete si quelquun en recherche une faite une proposition :

Merci mat 62 et CEd pour cette explication mais c'est pour un 1l6 donc comme jai compris c'est plus simple?

sur 1.6L c'est plug and play pas de modif !!

Mis a part l'inversion du potard de papillon, aucune modifs

merci pour vos reponce
mais malgrés que c'est apparemment facile, il reste une entré qui reste non brancher.esce que quelqun pourai méclairer et aussi a l'aide des autre foto me dire si c'est brancher comme il le faut .merci d'avance!

Pour ton entrée d'air restante, t'as bien branché la durite qui va du régulateur de pression d'essence à l'admission et par un T sur le MAP ? (un "capteur" sous la baie de parebrise)

si jai bien compris oui c'est la durite viollette?

personne pour m'aider ou me sortir un petit schemas? merci davance

tu n'aurais pas un petit boitier noir au niveau du tablier vers le bocal de liquide de frein.

Bon, j'ai pas tout compris ! J'ai fait la modif sur une 1.4 non-cata et tout fonctionne.
Dis moi ou se trouve tes soucis, je te fais des photos tout a l'heure, je t'explique et tu regles ton histoire rapidement.

alors voila mon probleme: il me reste une entrer sur les deux de l'admission qui reste non brancher (depression) donc jai essayer de les ponter essemble mais plus la voiture chauffe et plus elle tourne mal!
plus elle chauffe plus elle reste dans les tour.
donc voila si vous pouvez maider je n'attend que sa !
c'est une 1l6 donc voila !
et si quelquun pourai m'informer aussi pour vendre une autre admission jvous ecoute
merci d'avance

alors voila mon probleme: il me reste une entrer sur les deux de l'admission qui reste non brancher (depression) donc jai essayer de les ponter essemble mais plus la voiture chauffe et plus elle tourne mal!
plus elle chauffe plus elle reste dans les tour.
donc voila si vous pouvez maider je n'attend que sa !
c'est une 1l6 donc voila !
et si quelquun pourai m'informer aussi pour vendre une autre admission jvous ecoute
merci d'avance

il i a casiment pas de modif,quelle que bricol,qui on étée di plus haut,bon courage.

Deja comment tu as fait pour le ralenti ? Tu as repris l'actuateur de serie ?

apparament c'est sur une 1.6L donc il a garder le moteur pas a pas

Tu confirmes ? Parce que moi je l'ai fait sur une 1.4.

Sur une 1.4, tu as une petite durite qui va sur le regulateur de pression d'essence et l'autre sur le boitier d'injection.

ouai sauf que sur le 1.6L ton capteur de pression collecteur (qui est integré au calculo sur 1.4L) se trouve sur la baie de pare brise et l'autre pareil pour le regulateur de pression d'essence

Voila de quoi je parlais
Sur 1.4 avec admi rallye il reste encore une entrée à boucher car on a pas ce capteur

ou alors tu prend 1 entré pour ton capteur de pression collecteur et 1 entré pour ton regulateur