Rien que le fait d'être portugais il gagne 10 ou 15cv

Salut,je voulais avoir des avis,des membres qui ont essayé d'autres admissions que les dynamiques de 106 s16 ou 206 1.6l 16v.

Je pensais a une bmc surtout,quelle avantages par rapports à une autre? Je me rappelle de la vidéo de rapha17000 avec le moteur hybride de xsi-33,le bruit était bien particulier.

Encore une question,en passant ma 106 au para,je suis tombé sur un portugais qui l'a bien aimé,a tout regardé dessus,l'intérieur et tout,puis il m'a parlé d'admission qu'ils utilisent en rallye au Portugal,sur subaru impreza et lancer évo,une sorte d'admission avec une hélice,qui ferait gagner 10 à 15ch suivant le moteur,je dois retourné le voir mais si vous avez des infos la dessus je prends

Revenons au bmc alors,quelle gain par rapports à une admi dynamique? Surtout que certains n'ont pas remarqué beaucoup de différence voir pas de gain du tout avec une admi,comme xs-fury si je me trompe pas

il y avait à l'époque mon ami CHyCaNoS XSi qui avait monter une BMC (qu'il trouvais la plus efficace des admi qu'il est essayer ) mais qui a fini par faire sur sont 1600, le montage pipie admi rallye + boîte à air Rallye (rien ne vaut l'origine apparement )

ils appel çà un "turbo électrique" ( ) mais je crois que je laisserai Wiloskill te dire ce qu'il en penses, çà sera plus "direct" comme avis je penses

tu te trompes (tu n'a pas lu les 100 pages entièrement )
une bonne admi oui
une admi juste pour mettre une écope et faire du bruit (autant rester en origine plus efficace et plus discret )


Je pense que tout dépends de ton moteur et de ta configuartion, par exemple sur mon XS 75cv, j'avais essayer un kit d'ami de 106.

Résultat = grosse perte de régime (vu quelle avait tout en bas régime, c'était horrible )

j'ai garder l'écope et garder ma boîte d'origine, et bien "là" j'ai eut un gain

C'est un kit d'admi à la base pour du 16v quand même, donc je pense qu'il faut adapter à nos moulin

les boite "bmc" sont en carbone,
c'est bien pour l'isolation thermique de l'admission.

Moi j'ai une bmc sur mon hybride le son est top et niveau perf ses nickel.
par contre il faut isolé la bmc avec du thermo tec parce que le carbone est brûlant au bout de 10min de roulage!

moi qui pensai que le carbone ne gardai pas la chaleur ses affreux

On ne peut pas modifier et optimiser la boite à air d'origine?

100 pages,c'est une bonne excuse non ?

Une reprog sur mesure sera toujours le mieux dans tout les cas pour peaufiner le réglages air/essence?

monte une écope avec la boite à air de série:

Sa fait crade

Et dans la boite à air en elle même rien à faire ?

Il a pris une photo d'un montage ou l'écope est dégueu' mais c'est tout,l'idée est la en plus l'écope doit manger pas mal d'air la ou elle est

Faut avoir envie de la payer l'admi de rallye aussi,moi perso j'arrête les frais

C'est ton ancienne boOst?

Encore une question,on peut trouver du scotch alu partout?

Encore une question,en passant ma 106 au para,je suis tombé sur un portugais qui l'a bien aimé,a tout regardé dessus,l'intérieur et tout,puis il m'a parlé d'admission qu'ils utilisent en rallye au Portugal,sur subaru impreza et lancer évo,une sorte d'admission avec une hélice,qui ferait gagner 10 à 15ch suivant le moteur,je dois retourné le voir mais si vous avez des infos la dessus je prends

ils appel çà un "turbo électrique" ( ) mais je crois que je laisserai Wiloskill te dire ce qu'il en penses, çà sera plus "direct" comme avis je penses

Faut avoir envie de la payer l'admi de rallye aussi,moi perso j'arrête les frais

C'est ton ancienne boOst?

Encore une question,on peut trouver du scotch alu partout?

Alors soit c'est l'admission avec effet venturi qui reste encore à prouver son efficacité, mais 10 à 15cv de plus j'y crois moyennement.. surtout que gagner des cv sur une impreza, ce n'est pas mettre une admission destructrice de débitmètre qui fera l'affaire !



Ensuite si c'est vraiment un turbo électrique.. je préfère m'abstenir de réflexion mais en gros c'est de la merde !