Ba bien sur que c'est plus compliqué que ca, mais t'est obligé de passer par là si tu veux augmenter les perfs, parsque moi une voiture qui marche fort et qui consome pas et bien.... je connais pas.

Trop dacor avec toi c'est poursa qu'en gr N les preparateur monte des regulateur de pression réglable il trouve que sa fai joli c'est comme le tuning sa sert a rien

Oui mais un moteur doit consommer tant.. et le gaver ne le rendra pas plus performant.. tu consommera plus pour limite perdre des perfs parce que le moteur d'encrassera dû au `trop`!

C'est pour ca que j'ai dit mélange et non essence si tu lis bien mon post donc si tu mets plus d'essence il va de soit que tu auras fait ce qui faut pour augmenté l'air entrent dans le moteur.

Le hic dans ce topic c'est que l'on prend le probléme à l'enver, tu augmente le debit de tes injecteurs (de la maniére souhaité, reprog, regulateur de pression, injecteurs plus gros...) afin de palier à l'augmentation de puissance que tu veux faire subir au moteur et non à augmenter le debit des injecteurs pour gagner de la puissance directement car bien d'autre facteur sont a prendre en ligne de compte, bien que si tu reste raisonable le simple fait d'augmenter la pression de rampe couplé a une bonne admi te permetra de grapiler quelques cheveaux.

ne parlion pas de preparation la ??
nan parcque lorsque lon me di qu'augmenter la pression de carburant ne sert a rien voir reduire les perf sa me fai bien rire

nan par contre depuis que jai monter la pression de ma rampe sa marche mieu
mai bon gestion de 1400 sur un 1600