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Diametre du filtre dans une écope
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Auteur:  TitiXsi [ Samedi 19 Novembre 2005 17:52 ]
Sujet du message:  Diametre du filtre dans une écope
hello, je voudrais savoir la taille du filtre qu'il y a dans une écope d'origne de type Raceland, et le diametre max du filtre que l'on peu mettre dedans ;o)

Merci à vous
Auteur:  SNOOPYNOUXXX [ Samedi 19 Novembre 2005 20:19 ]
Sujet du message: 
le filtre PTS (green) passe nickel il est légèrement plus grand que celui du raceland et je pense qu'il a une sonorité différente aussi à confirmer
Auteur:  TaG [ Samedi 19 Novembre 2005 20:22 ]
Sujet du message: 
Un test sur le forum s16 à montrer aucun changement entre le pts et le raceland d'origine sauf que vu que moins de couche sur le pts ca prend plus de merde en roulant ;) .
Auteur:  CHyCaNoS XSi [ Samedi 19 Novembre 2005 21:27 ]
Sujet du message: 
TaG a écrit:
Un test sur le forum s16 à montrer aucun changement entre le pts et le raceland d'origine sauf que vu que moins de couche sur le pts ca prend plus de merde en roulant ;) .


On fait pas du Rally non plus... :roll:
Auteur:  TitiXsi [ Samedi 19 Novembre 2005 22:08 ]
Sujet du message: 
CHyCaNoS XSi a écrit:
TaG a écrit:
Un test sur le forum s16 à montrer aucun changement entre le pts et le raceland d'origine sauf que vu que moins de couche sur le pts ca prend plus de merde en roulant ;) .


On fait pas du Rally non plus... :roll:
Moi si!! :dentier: :dentier:
Auteur:  TitiXsi [ Samedi 19 Novembre 2005 22:09 ]
Sujet du message: 
SNOOPYNOUXXX a écrit:
le filtre PTS (green) passe nickel il est légèrement plus grand que celui du raceland et je pense qu'il a une sonorité différente aussi à confirmer
La surface filtration est plus grande donc l'éficacité meilleur non ??
Auteur:  azizouh [ Samedi 19 Novembre 2005 22:14 ]
Sujet du message: 
Je les trouve bien trop petit les filtres d'écope, à basse vitesse (en dessous de 130) c'est moins bon qu'un KAD avec un filtre 2 fois plus gros.

Je préfère ce genre de kit.
Image

A votre place je metterais dans l'écope un filtre cylindrique/conique comme celui-ci...
Image

A mon avis plus efficasse que le simple cône obus.
Auteur:  azizouh [ Samedi 19 Novembre 2005 22:15 ]
Sujet du message: 
TitiXsi a écrit:
SNOOPYNOUXXX a écrit:
le filtre PTS (green) passe nickel il est légèrement plus grand que celui du raceland et je pense qu'il a une sonorité différente aussi à confirmer
La surface filtration est plus grande donc l'éficacité meilleur non ??


Oui perte de charge réduite et à média égal meilleur filtration.
Auteur:  TitiXsi [ Samedi 19 Novembre 2005 22:19 ]
Sujet du message: 
Ok merci, mais ca me dit pas la taille du green qui est rentré dans la bete ;o)
Auteur:  TaG [ Samedi 19 Novembre 2005 22:20 ]
Sujet du message: 
Moi je préfere le twister et surtout vu que kenshiro de mémoire avait préferer avoir le twister à l'écope.
voila mon opinon je vous dirais une fois en place d'ici une semaine ou deux si tout va bien
Auteur:  TitiXsi [ Samedi 19 Novembre 2005 22:28 ]
Sujet du message: 
TaG a écrit:
Moi je préfere le twister et surtout vu que kenshiro de mémoire avait préferer avoir le twister à l'écope.
voila mon opinon je vous dirais une fois en place d'ici une semaine ou deux si tout va bien
L'interet du twister ? Ca tourne tout seul c'est tout, ca imite le bruit du turbo lol
Auteur:  TaG [ Samedi 19 Novembre 2005 22:34 ]
Sujet du message: 
Mais non ca ne tourne pas un twister :lol: .
N'importe quoi.
L'avantage c'est que l'air une fois dans la boite est obligé de passer au travers du filtre et donc aller dans l'admission.
L'admi dyn à le meme principe en plus grosse boite.
Voila voila.
Auteur:  azizouh [ Samedi 19 Novembre 2005 22:35 ]
Sujet du message: 
TitiXsi a écrit:
TaG a écrit:
Moi je préfere le twister et surtout vu que kenshiro de mémoire avait préferer avoir le twister à l'écope.
voila mon opinon je vous dirais une fois en place d'ici une semaine ou deux si tout va bien
L'interet du twister ? Ca tourne tout seul c'est tout, ca imite le bruit du turbo lol


C'est entrainé par la vitesse relative de l'air quand l'auto avance et ca force l'air à rentrer mieux que pourrais le faire une forme fixe en obus.

Pour ma par, je prefère qu'il y ai un cône à la place de l'hélice ou de l'obus. Ca aspire mieux car ce cône est en alignement avec le col d'admission et si en plus il y la vitesse relative de l'air quand l'auto avance alors ça force.
Auteur:  azizouh [ Samedi 19 Novembre 2005 22:37 ]
Sujet du message: 
TaG a écrit:
Mais non ca ne tourne pas un twister :lol: .
N'importe quoi.
L'avantage c'est que l'air une fois dans la boite est obligé de passer au travers du filtre et donc aller dans l'admission.
L'admi dyn à le meme principe en plus grosse boite.
Voila voila.


Je croyais que ça tournais, mais le but est le même. Ca doit faire en plus tournoyer le flux d'air.
Il existe des kit où ça tourne.
Auteur:  TaG [ Samedi 19 Novembre 2005 22:40 ]
Sujet du message: 
Oui la forme en haut du filtre fait un effet de rotation de l'air mais il ne tourne pas ;) .
Je te le confirme :D
Auteur:  TitiXsi [ Samedi 19 Novembre 2005 22:46 ]
Sujet du message: 
TaG a écrit:
Oui la forme en haut du filtre fait un effet de rotation de l'air mais il ne tourne pas ;) .
Je te le confirme :D
Une photo du twister vu de face ?
Auteur:  azizouh [ Samedi 19 Novembre 2005 22:48 ]
Sujet du message: 
Image

Copyright TAG.
Auteur:  TitiXsi [ Samedi 19 Novembre 2005 22:54 ]
Sujet du message: 
azizouh a écrit:
Image

Copyright TAG.
Rapidos ;o) Merci Ca tourne pas ce truk noir alors ? Je croyait.
Auteur:  TaG [ Dimanche 20 Novembre 2005 12:27 ]
Sujet du message: 
Azizouh à pris mes photos et le copyright :D .
Donc non cela ne tourne pas.
il est plus propre depuis sa peinture si tout va bien ce soir photos sur ma présentation ;) .
Auteur:  ShiNo [ Dimanche 20 Novembre 2005 16:31 ]
Sujet du message: 
L'helice sert uniquement a créer une turbulance, elle augmente la vitesse de passage dans le filtre(le facteur de convection en fait), et donc ainsi le volume filtré théorique, dans des meme conditions ;) .

On en a bouffé pendant un mois dans les circuits frigo de ca :evil: .
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