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 Sujet du message: Moto GP Kawasaki Ninja ZX-RR Engine 2006, 990cc-240ps
MessagePosté: Lundi 16 Mars 2020 16:17 
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Observer la sortie du conduit d'échap qui comme la zx6r/rr/636, se rétrécie pour accélérer
la sortie du flux en fin de course vilo, pmh.
La ligne adapter en conséquence.

Le système de double injecteur pour les haut régime avec étage
(présent sur la zx6r 2005/2006 de série [ sauf erreur de ma part si ce matériel arrive âpres])

Les cornets de pap, très très court, les gros pap très court aussi, avec pipe entonnoir pour accélérer le flux .
Les volet ainsi que leurs orientation, et leur type.

Les segments très fin, le jeu cylindre / piston probablement très strictes, idem le jeu a la cote des segments.
Revêtement de cylindre chromes ou molybdène ou les deux ^^ sa glisse

La ligne très très courte qui est en adéquation avec la course vilebrequin, la taille
des pistons laisse penser
à une course assez courte .

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRD > Passage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727
>Mon ancien coupé 406 xu10j4r 130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164
>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2 +/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse mergez rouillé+escroquerie viewtopic.php?f=4&t=29376
>Mon ancienne 106 xsi 1.6l > Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342
>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


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