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 Sujet du message: Popo T16 et son AX turbo !
MessagePosté: Mardi 03 Septembre 2019 19:16 
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A Santapod
9.7s ~~ 244.6km/h , 800m ? 1km ?, 2.68bars de pression turbo

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164

>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342

>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


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 Sujet du message: Re: [liens] popo T16 et son AX turbo !
MessagePosté: Jeudi 05 Septembre 2019 8:39 
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 Sujet du message: Re: [liens] popo T16 et son AX turbo !
MessagePosté: Jeudi 05 Septembre 2019 11:42 
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La piste de Santapod en UK fait 402metre


J'aimerai bien avoir ses avis sur la déformation/ l'usures des pièces à cette puissance de run.
850ch sur JP4 c'est beaucoup, toujours en course de 82 ou course de 89 zrp ?


Comme quoi :
l'air fait bien "poussé" un moteur, ici en le suralimentant, pour ceux qui pense que
sur atmo le filtre "qui laisse passer plus" sert à rien, il ont rien comprit.
Sur atmo plus tu travaille l'admi plus tu gagne, c'est complexe par contre.
Du productif ont peut très vite tomber dans le contre productif en pensant améliorer !

Les bases :
air froid dense en oxygène, grosse ram air qui force l'air sur le filtre mousse à maille dense,
(ou une grille anti-caillous/ abeilles) et zou.
Ya moyen d'avoir avec une grosse ram-air 0.1/0.2/0.3 de sural !
Ensuite la complexité du volet pap/ de son appel d'ouverture et de la pipe d'admission
là c'est autre chose ^^

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>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164

>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342

>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
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