Salut à tous!
Voici le résumé de mon dernier projet en date un peu plus ambitieux que les précédents puisque cette fois la base n'a rien à voir avec une sportive!
Mon précédent joujou était une 106 XSi exclusivement montée pour la piste que j'ai d'ailleurs dû remonter une 2eme fois suite à un tonneau sur le circuit Mérignac au cours d'une session de folie :ddr: J'ai dû la vendre pour cause de besoin de soussous
J'ai également roulé tous les jours en S16 durant 5 ans après 4 ans en Quiksilver, malheureusement ma monture est décédée en janvier 2009 lors d'un choc frontal contre un camion :non:
Pour la nouvelle, il s'agit d'une 106 Rolland Garros 1.6L 90cv boite automatique :ddr: de 1996 avec 130 000km au compteur. Elle est équipée du pack électrique, de rétroviseurs électriques et chauffant et de l'airbag conducteur.
Elle appartenait à une personne âgée qui venait d'avoir son permis :ddr: d'où le piètre état général et le "A" sur la lunette arrière! Ca faisait plus d'un 1 an qu'elle était stockée dans l'arrière cours d'un garage suite à une casse de la boite automatique trop onéreuse à réparer.
Je l'ai récupérée en sale état mais complète (à part la sellerie) :
La voici 3 mois plus tard après un bon nettoyage et pas mal de travaux dont j'ai fait sous traiter une grosse partie à mes potes à cause de mon accident avec la S16 :
Voici le détails des équipements modifications :
CAISSE :
- un bon nettoyage! :mr:
- découpe des ailes arrieres et rajout d'un kit PC/extensions/bas de caisses de S16
- remplacement des ailes avant
INTERIEUR :
- aucun vidage pour le moment car c'est mon véhicule de tous les jours
- montage de la sellerie d'origine de ma S16
CHASSIS/LIAISONS AU SOL :
- remplacement du train avant type "Kid" par un train avant complet de Saxo VTS avec barre stab en 22
- remplacement du train arrière d'origine par un à disque provenant de ma S16
- amortisseurs Koni et ressorts Utimate -6cm
- Jantes PTS 6,75x15 chaussées avec des Toyo Proxes TR1 en 195/45/15
- Freins avant en 266 et maitre cylindre en 23
- barre anti-rapprochement supérieure
MOTEUR/TRANSMISSION
- remplacement de la boite auto par une boite de XSi en 14x60
- remplacement de l'ensemble pédalier/mastervac par un pédalier ayant une pédale d'embrayage! :mr:
- remplacement du 1,6L 90cv par un 1.6L 105 cv de XSi
- AAC Gr.N.
- Villebrequin allégé et équilibré
- Culasse aux cotes maxi Gr.N.
- Reprog
- Volant moteur de 1.4L (1.2 kilo de moins)
- embrayage renforcé
- Kit anti-déjeaugeage
- Collecteur Inox
- Ligne directe sans PF
- Silencieux Gr.N. (non monté pour l'instant, trop de bruit!)
- admission directe en attendant le rachat d'une boite à air
Voici une mesure Powerdyn de ce bloc sur ma précédente 106 avec la même config :
Pour ce qui est de la qualité du boulot ça risque d'être un poil en dessous quand même, j'ai moins de temps et d'argent que les fois précédentes et j'ai aussi un petit marre d'avoir passé largement plus de temps a monter la précédente qu'à m'en servir; donc je vais aller à l'essentiel cette fois!
. Pour l'assurance, aucun souci, c'est au tiers avec un kilométrage annuel plafonné, ça reviens pas cher!
Toi qui kiffe les phase 2, tu dois être au taquet là 
