Parlons un peu de ma 106 dayli

Démontage ce jour de la culasse.

J ai retrouver du Nutella partout dans le circuit d eau. Y compris entre les chemises des pistons.

Avant hier j ai rouler 50 bornes sur autoroutes pas eu de souci sauf a l arriver
Beaucoup de liquide de refroidissements c est échapper du haut du radiateur.

Ce matin avant démontage le bocal était quasiment vide. Pareil pour l huile j étais de nouveau au mini.

Donc la je me pose la question.
Le joint de culasse était bien humide et de dessus pas vu trop de souci
Lorsque je l ai enlever et regarder en dessous du Nutella et en fin de compte un trou de boucher d eau coté boite de vitesse
Mais coté distrib huile et eau

Maintenant ou se mélange l eau et l huile?

Joint de culasse ?
Culasse poreuse ou fissurer ?
Joint de chemise de piston ?

Ou autre chose ?

Franchement je ne sais pas sur quel pied danser

culasse poreuse serai bien ton souci car un joint culasse hs tu aurais chauffer direct

chemise piston le moteur aurai serré depuis le temps que tu roules ainsi

J ai 3 culasses sous la main j espere arriver a en faire une propre

Comme je te l'avais dit il existe jne technique simple c de regarder si des ptite bulle ce forme moteur cvaud dans le bocal de ldr c souvent un signe un bloc fissurer est possible aussi un moteur surchauffe pas forcement avec un joint de cucu mtn regarde ma nissan meme souci que toi sauf qje moi ct l'inverse .. L'huile moteur ce remplisser de ldr ( bourelet de cveminement de ldr fissurer sur 7 cm dans la culasse ) la visiblement elle le mangerai pas forcement mais ce melangerai simplement elle le recrache par contre

Hello

Petite question pour le calage de distrib sur les 8s

J ai cale la courroie au milieu de la poulie d aac

Lorsque je fais mes tours moteurs elle se decale vers le calculo sans en sortir

Sur pompe a eau et galet tendeur elle est bien dans les traces.

Pourquoi donc elle se decale ?

Bon par contre c est bien caler pas de souci

Merci a ceux qui pourrais m aider

sur ma poulie cat cam elle se decale vers la culasse
elle est a rabord de la poulie actuellement

Quand je l ai deposer de mémoire elle était au milieu de la poulie

Et tous est pourtant bien aligner

est-ce que tu l'as posé dans le bon sens ?

elle reste sur la poulie? ne déborde pas?

si oui c'est ok, par contre vérifie le roulement de la pompe à eau ou du galet, si y'a un léger jeu ceci peux expliquer ton problème. qui n'en ai pas vraiment un. vérifs aussi que la galet soit bien enfoncer à fond, car sur TU si on fait pas gaffe on peux le mettre et serré legerement de travers si il est pas mis au fond dès le départ.

Figure toi que c est le premier trucs que j ai vérifié ce matin et elle est dans le bon sens

Elle ne deborde pas et galet tendeur bien au fond j ai eu le même doute la dessus et non c est pas ça.

Merci ax pour l unfo

Bon sinon tous est remonter a l exception du radia et du pare choc avant
Je vais commander un nouveau radia il est beaucoup trop encrasser a mon gout et j'arrive pas a le ravoir convenablement

fous-y du viakal ou saint marc dedans.

Bon ben j en ai commandé un neuf 50e

J ai essayer le produit vaisselle mais ça a pas suffit.
Toujours de la merde dedans donc je préfère partir sur du neuf.

nettoyant jante aux karcher du coin (le flexible jaune ou orange,c de l'acide)

Merde j y ai pas penser a ça

dommage krinix :/

Tant pis

Te l'avait dit st marc ! J'ai un nettoyant radia prevue. Pour ta pas voulu non plus

St marc tu rempli le radia bouchonner laisse agir la nuit et en principe c'est bon ! Le jette pas sa m'interesse ton radia c'est un cuivre il me semble..

Bien bravo oui c est un cuivre
Mais pas aussi épais que celui de la s16
Bon je te le met de côté alors

en plus c cuivre faut le recycler en effet