Super résumé

La super 5

comme dis dans le compte rendu, journée exceptionnelle pour ma 1ére au Mans.

Mais cet hiver j'ai besoin de faire évoluer à fond le chassis.
reprise au printemps maintenant.

Malgrés mon petit atmo je me suis amusé :yes:

piéce en commande:

- galet tendeur de courroie accessoire (il commençait à siffler dans l'aprés midi ) le matin rien
- 1x ventilateur SPAL soufflant en 280-1290 m3/h
(dés la mise en route des double origine via mon inter, cela me baisse mes perfs moteur) déjà que je ne suis pas full en cv
- huile de boite motul 75w90 reçu
:youpi:

Pour la perte de cv je compatis, j'ai le même soucis j'ai l'impression

Par contre j'ai une question, est ce que tu arrive rapidement en fond de 5eme avec ton jp4?

pour la mise en route ventilo

config actuel en double origine de clim 16s ou vts

branchement via interrupteur / fusible / relais bref sécurisé

nouveau alternateur d'une dizaine de jour, plus de voyant de batterie pareil c'est ok.

en arsouille mode OFF
la voiture est nickel réactive, ça envoi comme d'habitude.

En arsouille mode ON
La voiture perd en T/M ralenti et voiture limite asthmatique (en exagérant ^^)
perte de perf ressenti c'est clair.

Donc voilà la raison pour moi de passer en SPAL, je tirerai moins sur le jus et je gagne en refroidissement et poids lol.

Montage identique sur mon ancienne 205 gti et je n'avais plus cette perte en arsouille.

Pour ta question, si je met du temps à monter en fond de 5, je dirai oui en y réfléchissant

passage des vitesses plus de 7000 t/m (donc à fond compteur quik mdr )
Ma boite 13x59 me fait tracer en fond de 4eme nickel, mais la 5 reste longue à aller au fond (peut être trop au taquet dans ma tête )

as tu le même le ressenti

petite précision, pour cette sortie mon admission dynamique était h.s, une nouvelle va arriver

D'accord bon déjà toi tu as boite courte comparait a moi. Et en plus je peut pas pas passer après 6500tr/min

si tu ne pas dépasser les 6500 t/m, ton calculo te bride ou le capteur position ??

as tu fait le réapprentissage papillon?

je sais que tu es calé, mais j'ai pensé à ça

Si je peut mais elle donne rien de plus après 6500tr/m mais le rupteur est a 6800 il me semble.

Oui réapprentissage fait des le début, il s'ouvre tres bien. Mais je pense plus que c'est le calculo et la boite qui bride

bon tu vas trouver ça.

Normalement oui

les piéces commencent à arriver pour m'occuper pendant les vacances.

Spal 280 soufflant 1290m3/H



"je vends mon double ventilo origine (branché en direct) /faire offre"

Nouveau galet accessoire de courroie aussi.

réservé
kit vitres arriére mahkrolon avec joint psa de custodes condamnés



le Spal en cours d'assemblage



reçu également un compteur de 16v, prêter le temps de faire les teste.

Ah oui la tu rigole pas avec le poids

oui je fais ça pour soulager la remorque et moins consommer

MYTHO

ok

sinon aujourd'hui pesée, des phrares complet avec ampoule et ensuite pesée de l'écope phrare.
Résultat intéressant




Puis inscription à une sortie en Mars 2017 en cours
Circuit de dijon Prenois le Samedi 25 Mars 2017, pour la reprise je suis déjà chaud bouillant




La 106 va être le plus léger possible pour cette reprise.

Fais gaffe, moins de 800kg t'y arrives vite... Je suis à 860 avec la groupe N et je suis en groupe N donc avec pas mal de trucs inutiles et carrosserie/vitrage d'origine.

oui c'était idem pour Le Mans le 27/11/2016 et c'est le G.1 carte grise qui compte

je suis dans les clous

top les news, ça bouge vite par ici. y'a des cadeaux encore pour noel ou c'est noel avant l'heure?

Ah oui d'accord! Je pensais que c'était tel quel. Remarque j'aurais du réfléchir, ils vont pas s'amuser à peser les 70 autos avant de rouler