Idem.

+ a faire super gaf: les mecs qui surfent sur une pseudo cote pour vendre leurs poubelles avec
des factures des anciens proprio.... donc eux ont genre rien fait en plusieurs mois/ années de possessions de la caisse.
Un classique sur le la MRS3 ou de la FRS 2 et Autres....






Si seulement ils les avaient passer plus dans les bains à l'époque c'est abrutis.
J'ai même l'impression que la plateforme C2/ 207 c'est pire !






Du sud genre [34], ya jamais de rouille.












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Suite ET,




Les H et R sont arrivé, pas bleu dommage, ya juste le carton de bleu , mais un noir pailleté,
Peut-être pas plus mal pour la discrétion .
Ressort donner par H et R que pour -25mm sur châssis non sport, a voir se que sa donnera
(sur ""châssis sport"" : XS/ XSI/ S16, les ressorts sont plus court de base qu'une XR ou XT ou Color Lines par exemple).

Acheter 220€, j’espère que les Vogtland -45mm en TBE vont partir au moins 100€,
sa remboursera presque la moitier de ceux-ci.










Les joints PSA sont arriver aussi:

Les 207 qu'on passe sont pas chouette oui. Les 208 et autres encore pire.

Plus on va dans les années plus les bains d'electrolise sont merdique (des fois à 4 ans les points de soudure rouille déjà.. ).
La couche de protection et mince, ajouté à ça l'acier recyclé d'année en année ben tu optien des caiosse de qualité zéro ( c'est ce qui veulent tu me diras, changement de bagnole tout les 5ans, vendre vendre et encore vendre... Bref)

Exacte


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Suite ET,



Changement joint bloc filtration huile:






Nettoyage interne bloc filtration huile/ conduits, et new filtre à huile:








Soupapes et culbu rouleaux remonter, admi à 0.15, échap à 0.20








Plaque propre









Changement spy AAC:









Changement torique pompe à eau SKF








Remontage du support moteur au passage, avec les deux joint torique neuf au passage,
celui contre le bloc (entre le bloc et le support) et celui-ci en photo du boitier d'eau:







Distrib, courroie neuve Gates, tendeur auto SKF.
Courroie surtendu par rapport à ce qui est préconiser sur KFW, volontairement, car la tension normale
prévu avec se galet tendeur est molle je trouve, mais vraiment ^^, c'est inquiétant
D’ailleurs, je vais re-démonter et mettre un galet tendeur Gates ou SKF neuf,
j'ai pas confiance en celui-ci de l'ancien proprio.










Changement joint sonde température et niveau huile, et sonde de pression huile, :














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MAJ 27/03/2023



J'ai récuperer en casse un guide de jauge de KFW, mais à priori, c'est pas pour le KFW avec le cata en haut,
mais le cata en bas, car là.... (voyez en photo) sa passera pas










Je vais donc remettre celle récuperer dans le lot de pièces récuperer avec la ET, qui pour le coup serait
peut-être bien l'origine, :






> Le nouveaux galet tendeur est commander
> Âpres vérification dans mes notes, la jauge d'huile verte installer en photo (au dessus)
est en plus pas la bonne, c'est celle de NFT Z07 TU5 Saxo 100 (juste la jauge, pas le guide).
La mesure en bas varie de 0.5cm donc pas grand chose si je l'aurai conservé.
(Je roule jamais avec le mini d'huile, mais toujours presque le maxi).


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MAJ 28/03/2023


Installation de la protection thermique de l'alternateur, récuperer en casse,
mais malheureusement c'est pas la bonne , voyez :
Fixation, tous sa, sa va pas
Je vais voir si Peugeot l'on toujours de dispo neuf.

Sur ma saxo 100 en effet la jaune à huile est verte, je trouvais ça bizarre sur ton bloc 1.4.

Ça tiens bien, la courroie a la tension prévu d'origine. D'ailleurs on sens même que le moteur plus libre et volontaire !

Je voit se que tu dis, je l'ai déjà vécu.
J'ai le nouveau tendeur, je vais voir ce que je fait dilemme.




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Suite ET,



Changement du moteur hydroélectrique de DA + nouveau support/ nouveaux caoutchouc
(l'ancien support rouiller > déchetterie ferraille) :





MAJ 04/04/2023


Passage en casse en speed, j'ai pus vérifier 2/3 trucs:
Déjà la protection thermique est bien la bonne, mais il me manquait une patte de support,
ainsi que le perçage du support.
Les deux support que j'ai sont donc des support de TU5 et non TU3 KFW 2003.
Je vais donc tout re-démonter et faire le perçage.

Il est aussi intéressant de voir en photo comment sur phase 2.2 arrive le faisceau alternateur.

La protection thermique est entre 30 et 40€ chez Peugeot neuve, mais il me semble NFP, pour info.







Concernant le guide de jauge, bon, encore des news, car se KFW ici a le même que celui monter précédement,
et cela devait pas gêner le catalyseur ! donc...





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MAJ 05/04/2023



Le tendeur neuf Gates:
Chez CDPA Conflans St Honorine [78]: 130€....
Chez VDSA Puiseux-Pontoise [95]: ~63€
Chez moi sur le web Oscaro: 33€
(Je l'ai acheter chez VDSA)

Les magasin ont plus d'avenir .
Bref, il est là:







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MAJ 06/04/2023


Le nettoyage du compartiment reprend, j'ai décrocher les durites de frein/ les boites de connectique
ABS/ faisceau capteur ABS.
Tout est plein de graisse sécher, et d'un espèces d'anti-rouille/ gravillon coller de longue date aspergé
part le dessous








La crémaillère DA va avoir aussi besoin d'un passage dans le bac de nettoyage:

ça avance ça avance

C'est marrant, je ne savais pas qu'il y avait des tendeurs auto sur les TU ! c'est plutôt pratique

Quand je vois tes photos je me rend compte que j'ai pas remis la protection thermique sur l'alternateur... en fait je ne sais même pas si je l'avais de base !
Ca craint si on la met pas ?

Pour te faire la version courte, sur mon ancienne Quiksilver 1,4L cette protection thermique n'était plus présente (des l'achat). Lorsque j'ai installé un collecteur en inox, la cosse de l'alternateur a casser, puis peut de temps après, le câble électrique de l'alternateur a fondu.

Dès que j'ai trouvé et installé une protection thermique d'origine, tout est revenu dans l'ordre...

Le post va repartir, problème(s) perso santé, c'est dernier temps.
Aucun avancement sur la ET, aucun avancement sur la XS.
3 semaines de perdu.

Salut !

J'espère que ça va côté santé ?? La bagnole c'est juste matériel

SL_
Santé qui se dégrade encore... donc c'est come si come sa

Aucun avancement sur la ET depuis, elle dort, prend de la place,
j'ai même faillis la dégager..... à la ferraille.
Une année déjà pile poile elle roule pas.

Courage...je te souhaite un prompt rétablissement.