Bonjour à tous. J'écris ce message afin de pouvoir enfin reussir à résoudre tout ces problemes de centralisation liés à la clef-telecommande.
Toute participation est la bienvenue.



1 Composition de la clef :

un circuit imprimé
une plaque de fer
2 piles cr 2016
un cache faisant office d'interrupteur



2 Vérifier l'alimentation

En utilisation normale, lorsque vous appuyez sur l'interrupteur de la clef, une led rouge doit s'allumer, elle vous indique que le circuit d'alimentation est conforme, mais elle ne signifie pas que les piles sont bonnes.

3 Changer les piles

C'est le B-A BA de la réparation de cette clef : essayez avec des piles neuves ! Malheureusement elles coûtent assez cher, moi je m'en procure dans les stations services "shll" au prix de 4€ l'unité (ou les 2 je sais plus).


4 Vérifier le bon fonctionnement de la clef

Il existe plusieurs techniques. Le but du jeu étant de voir si la clef emet un faisceau ou pas.

les cameras numeriques nous permettent de détecter ce faisceau, pour se faire, il suffit de mettre la clef devant l'objectif et d'actionner l'interrupteur comme si l'on voulait ouvrir sa voiture.
J'ai fait une video qui vous montre le résultat
Si votre faisceau est moins aléatoire que le mien et donc qu'il s'allume à
tout les coups, votre souci de centralisation se situe certainement ailleurs...

http://thimothygustave.free.fr/XSI/clef/filmclef.AVI

5 A quoi sert la plaque en fer ?



Cette plaque sert a completer l'alimentation : elle dirige le + vers la led.
Si votre led ne s'allume pas en ayant changer les piles, vérifiez que cette plaque fasse bien contact.

6 Enfin : le circuit imprimé !



Première chose, vérifier qu'il ne manque pas de composants sur cette plaque et que le circuit n'est pas coupé.

C'est là que je fais appel aux electroniciens afin d'apporter plein d'info sur l'entretien du CI.

C'est parti

le fou

tu crois que ça vaut le coup de se casser la tete quand tu sais que la télécommande coute seulement 63E chez PIGEOT????? lol c'est là ruine cette clé

Tu veux savoir quoi ? Car c'est du CMS, composant Miniature de Surface, meme si tu en trouve un desoudé, c'est presque impossible à resouder sans le fondre, car il faut un four à CMS pour souder ces compsants... Mais c'est faisable je l'ai déjà fait ... Tu veux savoir quoi de plus ?
Tu as un codeur le CI en bas (CMS toujours) il permet de coder la trame infra rouge émise pour que ce signal soit unique et puisse ouvrir ta voiture qui reçoit que ce signal.

peut on utiliser un autre apareil se substituant a la clef mais emettant le meme signal ?

tu peux reproduire le signal crypté, mais c'est dur ... En encore plus car c'est pas une commande de télé (codage simple : RC5, SIRCS, ...) La c'est un codage de sécurité coder sur plus de 32bits et on ne connait pas la norme / ou peu sur ce codage (normal sinon tout le monde pourait ouvrir un BMW, Peugeot, ... Tu as la solution de monter une alrme qui permette de gerrer la centralisation en meme temps ou alors de changer la clef si elle est morte..

rassurez moi vous parliez pas francais la???
si?
bon ben je suis trop con alors lol

Sisi , désolé

ok donc finalement : récepteur infrarouge + clef
en clair si vous avez un bleme avec l'infrarouge : remplacez si les tests du début ne fonctionnent pas.
Merci Titixsi, j'ai plus ou moins compris tes termes techniques, en résumé :

Modifier le circuit imprimé necessite des notions et un matériel assez pointu.
Reproduire le signal est faisable, mais le simple fait de trouver le bon signal nécessite des notions et un matériel assez pointu . Voilà pourquoi le remplacement est la solution la plus simple.

Oui je l'ai djà fait avec un microcontrolleur (c'est un microprocessuer avec une mémoire interne), oui c'est super chaud et il faut un super oscillo pour caler la tram à la microseconde pres... + le programateur + ... + trouver le codage de la trame ... le plus dur à mon avis ..

De rien.

On peux vivre sans, ca fait 6 ans que la télécommande de mes deux 106 est hs et je vie bien sans