controle ton alimentation direct sur la pompe
eddy

regarde tout de même ce relais double sous le calto lorsque tu mets le contact tu dois l'entendre

voila j'ai fait quelque tests encore , quand j'ai le contact j'ai branché une ampoule (que j'ai testee avant ) a la place de la pompe , ben pas de lumiere , donc c'est pas la pompe en elle meme

j'ai fais une courte video qu'il faut regarder avec le son assez fort pour entendre le clac clac que je dis , et je bouge aussi le relais double et il claque sur la video , le voyant qu'on voit clignoter orange et qui reste allumé est le voyant d'abr

donc peut etre la video aidera a mieu localiser la panne
http://www.dailymotion.com/outlaw-rider/video/6936604

et si quelqu'un par la meme occasion pourrait me dire quel fusible est celui de l'abr , car j'ai pas le bouquin avec la voiture .
merci

Il faut lancer le demarreur pour que le pompe soit alimenté

oui le mp3.1 ne pré-amorce pas la rampe au contact donc il faut un coup de démarreur

en alimentant la pompe a essence en alim.forcee direct sur la batterie la voiture demarre et tient le ralenti

j'ai changé le relais double , et tjs le meme soucis ,

sinon j'aimerai savoir si la pompe a essence bebite en continue ou si elle est regulee par le calculateur , car si c'est en continue ben je refais un faisceau qui l'alimente quand je met le contact ou avec un interupteur

mais ce qui me chagrine c'est que la jauge a essence non plus fait pas son travail sur le compteur , donc ca se trouve c'est le faisceau entier qui va au reservoir qui est deconnecté , qu'en pensez vous ? sinon où se fait la jonction entre le faisceau coté moteur et le faisceau coté habitacle pour la partie qui m'interesse ( direction reservoir )

merci

pourtant avant quand je mettais le contact sans demarrer on entendais la pompe a essence tourner

Tu ne confond pas avec tes ax Gt qui, si elles sont en injection, pré amorce au contact (Bosch MA3.0 )...
Le MP3.1 ne pré-amorce pas au contact, du moins pas à ma connaissance (d'où quelques difficulté à démarrer des fois à chaud) ...
Tu as une gorsse prise ronde côté aile avant gauche (vers gonds de porte), que tu peut choppé normalement en passant ta mian vers les fusibles sous le volant à gauche... La jonction du faisceau se fait aussi dans le cache, vide poche de l'aile arrière gauche à côté de la banquette vers l'enrouleur de ceinture...

non mes ax sont en carbu , et pompe a essence non electrique

et sur la xsi , avec mon pote dimanche on a bien entendu la pompe a essence tourné au contact et apres j'ai demarré,
j'en suis sur car il ma dit , on l'entend bien ta pompe a essence

sinon pour les prises je regarderais ca demain si je trouve , peux etre une jonction s'est elle tout simplement defaite
en meme temps le faisceau elec est bidouillé de partout avec du cheterton, je sent k'un de ses 4 ca va me prendre la tete et je vais partir a la recherche d'un faisceau complet pour tout refaire

probleme resolu, c'est les trucs les plus cons qui nous font chercher le + , tout simplement une masse qui avait cassé

comme quoi c'etait pas grand chose

oui merci quand meme de votre aide