Salut à tous!

Suite à une petite mise au point où j'ai sûrement cru bien faire, ma 1400 XSI ne démarre plus... En fait pour prévenir la corrosion des vieilles cosses, j'ai débranché puis aspergé tous mes connecteurs de lubrifiant siliconé diélectrique (kent S100), censé protéger les contacts éléctriques (broche du calculateur, contacts du relai double, sondes de t°, potentiometre et capteur PMH).
Le GROS problème c'est que quand j'ai voulu la redémarrer 3h plus tard, plus rien !! Le démarreur tourne mais ça ne démare pas. J'ai testé pour voir si j'avais de l'allumage et là, rien, pas d'allumage. Peut-être qu'il n'y a pas d'injection non-plus je ne sais pas.

J'ai fait une connerie ou quoi? Comment savoir maintenant où se situe le problème? Je n'ai pourtant rien oublié de rebrancher.....
Merci de vos conseils

Lorsque tu mets le contact, entend tu le clac du relais double sous le calto ?

As tu un anti démarrage ?

Re

Non je n'entend jamais rien depuis l'habitacle. Je n'ai pas d'anti demarrage.
Je pense que il y a un probleme avec le produit que j'ai mis: ca tombe pile le jour où j'en mets sur mes cosses. Dès que j'aurais la voiture j'essairai de nettoyer ce produit au nettoyany freins des fois que ce soit a cause de ca...

Essaye de débrancher et et rebrancher toutes tes cosses, peut être qu'une est mal remise.

J'ai essayé de debrancher et rebrancher le calculateur et le relai double, mais rien n'y fait, idem après nettoyage des cosses au chiffon. On m'a conseillé de tout nettoyer au nettoyant frein, en pulveriser dans la broche du calculateur qui est surement pleine de produit. D'après un pote qui travaille dans le domaine auto mon S100 est un produit qui isole du contact électrique..... . Quel bourde sur ce coup là... Je me serais donc trompé entre les pouvoirs diélectrique et conducteur du produit. Je ferai ca quand je reprendrai la voiture (immobilisée chez mes parents à 200km) en priant pour que ca reparte.