C'est pas vraiment un problème mais bon je vais mettre ça la quand meme!

Alors voila, je cherche à savoir a quelles valeurs correspondent les graduations des jauges de température d'huile et d'eau!

Aussi si vous avez des photos à chaud au ralenti et en arsouille car je trouve que ma jauge d'eau monte bien haut!

Merci

en roulage "normal" pour l'eau l'aiguille est au trait du milieu et l'huile elle monte au premier trait

sur circuit sa monte tout au dernier trait avant le rouge

apres c'est se que j'ai sur mon compteur ...

sur une xsi que j'ai eu l'aiguille était toujours a l'avant dernier trait,sur une autre elle restait au milieu...

Sur la mienne l'aiguille d'eau est toujours au 3eme trait. Dans les embouteillage elle le dépasse même, mais redescend par la suite et pour l'huile ben c'est quand elle veut sinon 1er trait ou 2eme trait maxi en tirant vraiment vraiment .

Ok ca me rassure un peu alors!!!

A combien s'ouvre le calorstat sur nos petites bêtes?

Je me demande si il ne serait pas bon d'en mettre un qui s'ouvre plus tot!

Et est ce que quelqu'un sait à combien le ventilateur se déclenche en petite et en grande?

je ne saisi pas ta question là ?

Autant pour moi,a quelle température le ventilateur s'enclenche en petite vitesse et en grande vitesse?

ta qu'une vitesse pour ton ventilo! il me semble qu il ce declenche a 88 degré.a confirmé!

Pour ma part l'eau comme l'huile sont a la barre du milieu en mode normal . ( 1ere fleche rouge sur la photo / droite )

Dans les bouchons l'huile monte un peu au dessus de la moitié et l'eau aussi , avant de redescendre quand le ventilo s'enclenche .

Quand je roule fort , mon eau est toujours au milieu ou un peu au dessus , mon huile monte a la barre au dessus ( 2eme fleche rouge / gauche )

Je precise aussi que j'ai une 1.6L avec la modine , ce qui aide l'huile a monter en T° par rapport aux 1.4L qui ont visiblement du mal a faire décoller l'aiguille de T°.



Si quelqu'un a les températures correspondant au fleches je suis preneur !

Je crois bien que les indicateurs sur les differentes voitures sont pas tres fiables... Mon ex 1.6 affichait son aiguille dans la premiere moitié, mon 1.4 là monte au dernier trait toujours en conduite normale. Apres une temperature d'eau normale c'est 85°C pour une temperature d'huile de 90/105°C. L'essentiel est de rester dans la normale et que le ventilateur se declenche autour de 92°C.

Beh moi, quand je met le contact, l'aiguille monte et dès que je met le moteur en route elle retombe et on la voit plus et elle ne remonte jamais. Quelqu'un sait qu'est-ce qui pourrait causer ça?

Contact moteur non tournant = niveau d'huile
Contact moteur tournant = température d'huile

Tu as peut-être une sonde de morte.

Oki merci bien. C'est grave si elle est morte? Donc si j'ai bien compris, je vais pas tarder à devoir remettre de l'huile ^^.

Les sondes sont juste là pour l'info et ne vont nulle part ailleurs.

Le mieux est de contrôler avec la tirette

alors moi pour la temp d'eau leguille est au milieu et quand je tire forcement elle monte,ensuite elle n'a jms depasser le troisieme trait pour la temp d'huile ba la mienne reste dans les traits du bas et en tirant fort fort leguille d'eau monte au troisieme trait (c'est aussi a ce niveau la que le ventilo ce declanche) et l'eguille de temp d'huile monte au trait du milieu pas plus.

Gros déterrage

L'aiguille d'eau est entre le dernier trait blanc et le rouge et l'aiguille d'huile a 0. Pour l'aiguille d'huile il faudra shunter la sonde sur le carter d'huile c'est bien sa ? Par contre ma sonde d'eau elle a pas un problème ? Un peu haute la valeur non ?