j'ai grillé ma bobine d'allumage il y a 3 jours de ca ( j'ai supposé que cétait ca car je tournais sur 2 cylindre le 3 et le 2 ) donc la bobine qui commande le 1 et 4 a du cramé j'ai changé ma bobine aujourdhui et j'ai démarré la tuture.

Nikel elle a tourné sur 4 cylindre pendant environ 5 min puis en montant un peu dans les tours au point mort, environ 4000 4500 tr/min elle a eu une coupure et est retourné sur 2 cylindre. j'ai coupé le moteur puis redémarrer et elle tourne toujours sur 2 cylindre,

est ce que rellement j'ai regrillé une bobine d'allumage, c'est toujours le 1 et 4 qui n'allume plus.

j'ai émi l'hypothèse d'un probleme de faiseaux qui de commanderais pas la bobine sur le 1 et 4 ou alors le calculateur qui envoie une tension trop élevé a la bobine pour l'allumage du 1 et 4 et qui la fait grillé?

Quand pensez vous? Que dois je faire? je suis perdu lol surtout qu'il n y a pas de prise diagnostic donc impossible d'avoir une piste....

Tu as changé le petit module d'allumage.. tu a bien remis la pate thermique dessou?

je ne l'ai pas encore changer mais il faut absolument de la patte thermique?

La pate thermique pour le module si acheté neuf est vendu avec .

pate thermique absolument !!