Salut,

je fais appelle à vos connaissances en matière de direction assistée.

1.6

Je souhaite réinstaller la DA qui avait été enlevé par l'ancien proprio.
J'ai récupérer un kit complet de DA phase 2 (crémaillère+colonne+pompe+faisceau...).

J'ai de la chance, le faisceau pour la pompe n'a pas été supprimé.

Sachant que sur les phases 1 , les connectiques électriques sont sous forme de cosse à oillets.

J'ai récupérer la connectique de la phase 2 pour pouvoir brancher la pompe.
En coupant ce dernier les files, et en raccordant le +/+ et -/-.

Photo du connecteur.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... M02150.jpg

Ma question est la suivante, ou brancher le fils marron?

Photo de mon faisceau

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... M02213.jpg

Je pense que c'est la commande du relais.

Qu'est-ce que vous en pensez?
Ou le brancher?

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... M02509.jpg

Salut poto,

on voit pas les deux premières photos. Met bien les balises pour le lien "[url][/url]"

Salut, bien vu!

J'ai réédité le post...

De rien

Tu n'as pas de relais pour commander la pompe ?

j'ai trouvé çà.

Oui, j'ai un relais pour commander la pompe.
Il se trouve dans la boîte noir qui se situe sur l'aile de la voiture côté conducteur.

Mais je ne pourrais te dire s'il est HS ou fonctionnel.

N'ayant pas le branchement correct de la pompe pour l'instant.
(je pense qu'il n'est pas correctement raccorder)

Quel est la différence entre le relais pulseur et le relais de puissance?
Physiquement ça ressemble a quoi?

Car je ne connais que la présence du relais dans la boîte sur l'aile (pulseur?)

Je pense que le relais de puissance c'est ça?

Le relais pulseur ne me parle pas non plus, j'ai trouvé ce schéma sur le net.

Par contre si tu suis les fils de ce relais, notamment les gros cables, tu devrais voir où ils vont.

Pour tester le relais, tu peux ouvrir la partie grise et dé clipser le relais à l'intérieur.
Verifier si il y a bien du 12v qui arrive. et pour celà tu peux t'aider du schéma pour te repérer.
Si pas de 12v, batterie débranché, vérifier la continuité des câbles à l'ohmmètre.

en haut a droite de la photo ya le faisceau demonter,
si sa peut t'aider

Merci pour vos contributions,

ce week-end je vérifierai le faisceau avec le schéma...

Bonne nouvelle...

Ca fonctionne!! C'est bien le relais de la photo qui est HS.

J'étais parti pour commencer à réinstaller les biellettes de direction (avec pré-réglage du parallélisme).

Je m'étais dit, pourquoi pas essayer de changer le relais (voir photo plus haut).

Quelques bricoles à reprendre, notamment une fuite concernant le réseau hydraulique de la DA. (Connexion sur la crémaillère).

Ca c'est la bonne nouvelle.

La moins bonne, c'est que la colonne n'est pas le bon.



A gauche la colonne pour non-assistée installé il y a peu sur la 106.
A droite,pour l'assistée qui devait l'être.

Les croix représente les points de fixation du commodo.

La plaque qui va fixer la colonne à la caisse est de travers.
Ce qui fait que mon neiman ne sera pas bien placé et le comodo de travers.

De plus les points de fixation sont en quinconce, hors il doivent être aligné.



Je suis bon à rechercher une autre colonne pour 106 phase 1 DA...

Un problème réglé, un nouveau à résoudre...
Perpétuel recommencement!

DaVS16, si tu passe par là.
Regardes dans ta caverne (d'Ali baba), si t'en as...

Au final DA résolu à moitié.....

La caverne d'alibaba n'a plus grand chose ^^ à force de t'en envoyer
mais je regarderais quand même.

Bizarre que çà soit de travers, j'ai acheté une colonne d'AX et c'était pourtant les mêmes, hormis le carrés de fixation sur la crémaillère.

Enfin, comme tu dis un autre problème à résoudre, et il aura sa solution

j'ai pas eu de souçis à monter une colonne de 106 phase 2 comme la tienne sur ma 106 phase 1 diesel lorsque je l'avais fait, les trous dans le chassis était prévus pour les deux montages, par contre fallait récup la plaque en métal ou il y'a le taraudage en 8X125 (à la limite tu peux percer et tarauder ta plaque)

pour le support commodo et trou décalé ça m’étonne car pas eu de problème pour ma part mais j'avais monté le TDB PH2 en même temps