Oki shino c'est mieux ton explications en effet.
J'avais compris ca dans ce sens la moi . .

Oui c'est ce que je pense aussi
J'ai déjà demandé à Bosch, ils font mine de ne pas comprendre, ou ne donnent rien... : `Malheureusement nous ne diffusons pas ce genre de documentations envers les particuliers.`
Le pire, c'est que je ne trouve rien d'existant qui se branche la dessus et qui utilise cette broche ! Bizarre !

hum langue de bois powaaa .
Ils sont relou .

Oui...
Cette broche est uniquement reliée à la broche n° 16 du calculateur d'injection, mais çà aide pas beaucoup !

Oui ca aide pas.
Faudrait la doc technique du calculo.
Dans une école peut-etre de dévellopement ou chez peugeot sport maybe .

a excelen la methode,merci tag

Bah derien ca coute en gros et en comptant super large 5 € pour le fils et l'essence si tu dois aller cherche le fils c'est mieux que les 80 € de peugeot car c'est dans ce prix la .
Et pour faire la meme chose

a ouai kan mm 80euro rien que pour sa!!

merci

Par contre avec un diag dans un garage, la 2ème broche et utilisée, donc ils arrivent à sortir des valeurs et tout... Alors que nous on peut juste savoir ce qui ne marche pas... Mais c'est déjà ça et ça aide bien .

Oui si ca trouve ca va lui dire tout de suite le soucis et il verra bien si ca a l'air d'etre possible .

on vera bien

J'ai essayé la valise de diag made in system D aujourd'hui.
Ma 106 m'a indiqué un défaut 56 = « Immobiliser system »
Quelqu'un sait-il ce que cela veut dire ?
J'ai effacé le défaut et il n'est pas réapparu.

Aucune idée...

Aujourd'hui j'ai fais le test diag, c'est vraiment super ce truc
donc ça m'a fait
1.2
1.1 donc aucun probleme d'apres la valis

apres j'ai esayé de verifier les element electronique et la, ça m'a fait que:
8.2
8.3
8.4
avec un bruit a chauqe fois mai ça a passé au deçu du 8.1
Comment ça se fait?
je dois comprendre que 8.2(injecteurs), 8.3 et 8.4 sont défaillant ou alors 8.1 (pompe a essence) est defaillante car elle n'a pas était testé????

J'aimerais bien savoir où trouver ça, c'est plus propre on va dire comme bidouillage, car parfois mon voyant "diag" s'allume et je sais pas pourquoi, mais il suffit que je coupe le contact et rallume, hop a pu le voyant...bizard !! Mais je pense à la sonde lambda ou peut être à cause de la modifs. pipe Rallye...

la 2éme broche c'est pour imprimer les résultats je pense. car l'ancien proprio en avait fait un et j'ai le resultat sur papier.