J'ai remarqué qu'un des fils de bougies ( celui du cylindre 2 ) avait une petite bague blanche dans la connectique côté bobine... est-ce grave ? C'est quoi ?




Merci à tous pour vos réponses....

J sais pas si ça une importance, mais j'ai fait aussi quelques autre mesures...

Contact mis,

Sur la prise de la bobine, j'ai aucun fil de la prise qui m'envoie une tension...
est-ce normal?

Sur la prise du module amplificateur, idem...
est-ce normal?

Sur la voie 1 du connecteur de la sonde d'air j'ai une tension de 5v ...
est-ce normal ?

Sur les deux sondes de purge du cannister, connecteur débranché , j'obtiens 46 ohms sur le bleu et 45 ohms sur le noir ...
est-ce normal ?

Prise pour alimenter la rampe d'injecteurs... Je trouve 0,12 volts sur la borne 2...
est-ce normal ?

Dans la prise de la rampe d'injecteur je trouve une résistance de 003 ohms, multimètre réglé sur calibre 2000 ohms...
est-ce que la mesure est correcte ? Est-ce normal comme résultat ?



Merci encore... j suis pas pro en méca

Sur les 2 sondes ... ci-dessous...
La bleu pas de valeur ohmique
La verte une valeur apparaît... 3,3 k ohms




Sur la sonde air admi j'ai 2,9 k ohms...


est-ce correct ?

Sur la prise de la bobine, j'ai aucun fil de la prise qui m'envoie une tension...
est-ce normal?
connecteur 3 = 12volts contact mis ( continuité avec le connecteur 9 du relais double).
connecteur 1 = continuité avec le connecteur 1 du calculo
connecteur 2 = continuité avec le connecteur 20 du calculo

Sur la prise du module amplificateur, idem...
est-ce normal?
trés bonne question je ne sais plus.

Sur la voie 1 du connecteur de la sonde d'air j'ai une tension de 5v ...
est-ce normal ?
Oui

Sur les deux sondes de purge du cannister, connecteur débranché , j'obtiens 46 ohms sur le bleu et 45 ohms sur le noir ...
est-ce normal ?
Oui c'est la résistance des électrovannes

Prise pour alimenter la rampe d'injecteurs... Je trouve 0,12 volts sur la borne 2...
est-ce normal ?
tu trouve 0volts sur un connecteur et 12volts sur l'autre ? si oui c'est normal sinon si tu trouve 0,12volts c'est problématique.


Dans la prise de la rampe d'injecteur je trouve une résistance de 003 ohms, multimètre réglé sur calibre 2000 ohms...
est-ce que la mesure est correcte ? Est-ce normal comme résultat ?

C'est normal


Test a faire sur le relais double

contact mis ( 2eme cran ):

borne 1 et 9 = 12 volts ( si 0 volts, relais double HS )
borne 2 = 12 volts (si 0 volts, neiman HS ou cblage )
borne 8 e 15 = 12 volts ( si 0 fils coupé a la boite a fusible a coté de la batterie )
borne 13, 5, 4 = 12 volts ( si 0 volts, relais double HS )
borne 7 = masse ( si pas de continuité avec la caisse, câble de masse coupé )

contact coupé :
borne 1 et 9 = 0 volts
borne 2 = 0 volts
borne 8 e 15 = 12 volts
borne 13, 5, 4 = 0 volts
borne 7 = masse

ça peu déjà faire une bonne base

Vivement ce soir

tous les tests fait, tout est bon, mais ça démarre pas.... si on met l'actuateur de ralentit a l'envers est-ce que ça peu bloquer le démarrage ? la flèche va bien vers le bas ? vers la tubulure de l'admi ?????

Est-ce qu'un module autre que MTR02 peut fonctionner ? t'as la ref de tete Jarodxsi ?

là j sui pas chez moi

MTR04, Inffra il me semble Par contre la reference du valeo, il me semble que c'est ca: 245525

est-ce que le valéo est bon alors ,?

Bon bah voilà je suis arrivé au bout de mes compétences !!!!

Petit récap:

faisceau complet testé fil par fil avec 2 schéma différents
3 calculateurs testés
3 bobines voir 4 testées
2 modules d'allumage testés
3 paires de fils de bougies testés
3 lots de bougies testées
pompe a essence neuve
5 relais doubles testés
4 capteurs Pmh testés
Volant moteur idem
distribution revérifiée au moins 5 fois
3 moteurs testés
Toutes les sondes testées
Toutes les connectiques testées
3 rampes d'injecteurs testées
2 actuateurs de ralentit testés
toutes les masses sont ok
auto diag 0 défauts

je ne vois pas ce que je peux faire de plus !!!!

donc elle va chez peugeot....

désolé jarodxsi

en tout cas un grand merci a larcenn et a tous ceux qui on pris la peine de lire et d'essayer de réfléchir...

dès qu'on a des news, je vous tiens au courant !!

T'inquiete pas Inffra tu n'a pas a t'excuser tu as fait tout on possible!
Logiquement cette aprem, elle sera a pigeot lol

Pas de soucie on est la pour sa

J espere que sa sera pas trop grave !!
En tous cas tient nous au jus sa peut toujours servir

OUAI tu va la tracter c'est ça ??? avec ma barre ???

T'inquiètes j t'en veut pas ni à Béné



Ps: t'as le droit de raconter si tu veux

J me dit qu'on aurai peut être pu se tapé le faisceau habitacle avec dépose complète tableau de bord etc..... on sait jamais.... mais bon.... ça bloquerai certainement d'autres choses.... vu nos symptômes...

je sais pas pourquoi mais je doute que peugeot trouve

bah écoutes j me dit la même chose mais bon... j'ai peut être zappé un truc quelque part ? une résistance ??? bref... j'arrête de me torturé...

Jarodxsi l'a déposée hier et il devait avoir des news aujourd'hui ... le lion n'a pas rugit!!! pas de news.... il est passé devant le garage et la xsi était garée sur le côté dans le garage du lion... donc..... réfléchissent t-ils ???? la suite bientôt

larcenn