Oui si ton capteur ne marche plus ta voiture ne va pas démarre ou elle démarre puis cale.
Ton voltmètre était bien sur courant alternatif.
Ta pas un pote qui a un capteur c'est pas très cher mais bon comme sa tes sur.

nan j'étais sur courant continu (DC). tu est sur que c'est du courant alternatif?

je vais aller en acheter un (en velo ) lol. Je vais quand meme faire le test en courant alternatif, mais si je trouve 7 je retombe au départ alors.

j'ai fait le test en courant alternatif, c'est pareil. Je vais cherché un capteur la. a tout a l'heure.

et encore merci

le test avec le voltmètre c'est cote faisceau si tu le fais sur la broche du capteur c'est normal que tu trouve 0v
cote capteur tu control que la résistance avec l’ohmmètre (avec 2 "m" je c'est plus..)

Ohmetre un ou deux m je sais pas mais c'est le verbe savoir pas etre

J'ai ma CB ce soir mais puisque tu te dévoue à y aller en vélo lol va y

je sais plus...

je sais je suis pas completement bete . et le test de la tension se fait sur la borne 23 et 25 de la fiche calculateur (d'apres la doc).

donc je pense qu'elle n'est pas bonne.

je suis donc aller en velo cherché un capteur PMH chez peugeot, pas de stock donc je me suis dirigé vers jacq'auto, rien en stock donc j'en ai commander un pour demain. J'ai quand meme eu quelque chose (la flote)

2 "m" a ohmmetre.

est ce que quelqu'un aurai un capteur a me passer se soir ou demain matin que j'essaie ? et 106pug25 est ce que tu pourrais me passer le numero de telephone de mike stp ?!

vous pensez que sa pourrais venir de sa alors?

j'ai trouvé sa sur internet



cela corresponderai mais pourquoi est ce que la pompe ne declenche pas quand je met le contact, et pouquoi il ne me le sort pas en defaut si c'est le capteur ?

bon je vien de controler le module d'allumage d'apres la documentation et tout va bien jusqu'a :

tension entre borne 1 de la prise du calculateur et la masse

> 0V = controler la continuité des fils ...

je trouve 0V

Et la surprise :

si = 0V controler le capteur PMH et regime.

On revient a quelque chose de deja vu.

demain sa sera plus clair. Mais qui pense que c'est possible que se soit sa?

Moi

sa me rassure, qui d'autre ???

Peut être un petit récapitulatif de tout tes test (des fois sa aide)
la voiture ne démarre plus du jour au lendemain, (symptôme pas d’étincelle au bougies et pompe qui ne se déclenche pas. je suis pas sur ?)
Alors en premier les connexions, les masses et les fusibles
le relais double
la bobine
voir si la pompe tourne en direct, le filtre a essence n’est pas boucher,l’essence arrive bien a la rampe
ta pas de catalyseur
capteur PMH
module d’allumage
sonde de t° d’eau
a tu une alarme ? etc …

Apres le pire, le calculateur, la compression moteur, le moteur est il bien piger, le faisceau…

Ca se trouve c'est tout simplement ton neiman.
Ou alors.. je ne sais pas si je t'ai posé la question, mais as-tu un anti-démarage ou une alarme?

l'essence arrive bien, je n'ai pas ni cata ni alarme.
la pompe tourne en direct
le relais double est bon ainsi que le calculateur (ouvert et verifié, et essaie avec un autre)

sonde de temperature d'eau non controlé. masse pas faite, mais j'ai eu un probleme de mauvaise masse avec mes feux recement et je l'ai ai graté et graissé. donc je doute que se soit sa.

mais qu'est ce qui peut tombé en panne dans une nuit ???