Bon, j'ai l'impression que peugeot sèche!!
Ce matin, j'y suis passé et un gars été dessus! Je me suis incrusté
Et la, le gars me redemande si AAC est preparé
Après, il donne un coup de démarreur, elle pétarade et c'est tout!!!
Au téléphone, elle démarré, soit disant

J'ai l'impression que ça n'avance pas

c'est reparé??

16bar c'est enorme ,avez vous regardé le reglage culbuteurs?
car si les soupapes s'ouvrent pas(assez) ou pas au bon moment ca expliquerais tout...

oui , j'ai du en parler avant... j'avais pensé à cette hypothèse
j'avais vérifié...

j'ai dit aussi à Jarodxsi que 16 bars c'est énorme ... comme on a supprimé, bien après la panne le boitier de l'alarme, je me demande si il ne manquerai pas une liaison élec quelque part... mais bon... à voir...
J'avais remarqué aussi que la résistance qui est soudée derrière (sur) le compteur est cramée(noircie brulée) elle sert à quoi ? pourrais elle être en cause ?

tu avais raison!!!
Au bout de 2 semaines environ et ils arrivent pas
Demain, je la reprend! Inffra, a peut etre une piste, a voir

purée, le truc de fou ?!!

j'espère qu'ils ne t'ont pas trop allégé le porte-feuille en passant

pas de résultat pas de facture !

16 bar on arrive presque a des compressions d un diesel...

Pour la resistance derriere le compteur elle sert juste a l eclairage il me semble...

Si vous avez virez l alarme c est bien possible qu il y ai une merde quelque part sur le faisceau.

C'est dingue votre histoire
Mais bon, que Peugeot n'ai rien trouvé ca ne m'étonne pas vraiment.
Sur la 406, ils ne m'ont jamais éteint la clés de maintenance sur le tableau de bord.....

cool

tu m'étonnes, l'ami qui a repris l'XSi de Ninisar, a été chez peugeot pour changer son moteur pas à pas, car après nettoyage, elle était un peu plus stable, mais c'était toujours pas çà

il lui on répondu que c'était normal quelle broutait, car sur ce modèle y a pas de moteur pas à pas (genre la 106 c'est une vielle voiture, c'est une charette, achète une audi si tu veux une vrai voiture ?!)

le mécano arrive, et lui sort la même chose

en gros, faut pas croire ce qu'on dit sur les forums, c'est du bidouillage, etc....

sachant que je lui ai sortis et mis dans les mains la veille résultat, il a été le choper à AD et est revenu les traîté d'incompétent avec la pièce et la haynes

des pro, des vrai

Bon on a testé avec un nouveau démarreur au cas où il parasiterai le capteur PMH... résultat... le même....

vu que peugeot a dit que la distri avait été décalée de 3 dents, on va revérifier ce qu'ils ont fait au cas où...ils auraient déconné...

ensuite bah je crois qu'il va falloir me farcir tout le faisceau derrière la planche de bord afin de voir si il y a pas une coui..e de ce côté là !

est ce que quelqu'un sait à quoi servent les 3 broches sous le cendrier ?
est-ce normal qu'il n'y ai que 2 prises de branchées ?

est-ce qu'il y a un système d'anti démarage sur les xsi cata ?

merci @+

Trouve ?????? A voir le titre on croirait

Y'a une alarme dessus ?

Non, toujours pas trouvé

Sinon, pour l'alarme, elle ne servai a rien! Elle etait desactivé quand j'avais acheté la voiture!
Et quand on a restauré la xsi, Inffra l'avais viré, et la voiture fonctionner très bien sans

début de piste ... le démarreur brouillait l'info du capteur PMH
remplacé et la voiture démarre

ne tient pas le ralentit

actuateur débranché elle tourne a 3000 trs

résultat: actuateur défectueux peut être
prise d'air
étanchéité soupape
étanchéité joint de culasse

on va voir tout ça et on verra

@+

Tu as changé le titre

Vivement la suite

Si tu "shunt" les durites d'air de l'actuateur tu n'auras plus le probleme du ralenti a 3000tr/min. Par contre elle tiendra pas le ralenti a froid mais ca n'empeche pas de rouler.

Ca peu peut etre t'aider a voir si c'est lui ou ailleurs !

j'y avait pensé merci hoainlbator lol

J'essai juste d'aider mdr

Tu a pensé à mettre de l'essence ......

Quand meme!