Bonjour à tous.
Je poste pour Gillou.
Son alternateur à rendu l'âme.
Wilo lui en passe un indiquant 70A, gillou avait un 50A sur une xsi 1.4l.
Il pose avec Valou l'alternateur, les test à la batterie sont ok, à savoir :
Moteur coupé : 12V
Moteur allumé au ralenti : 13.5V
Moteur allumé au ralenti + pleins phares: 12.6V
Moteur allumé à 3000 trs/min + pleins phares : 13.5V
Donc la charge se fait bien, maintenant le soucis est que le voyant de batterie reste allumé.
Ils n'ont pas roulé encore avec la titine, pensez-vous qu'il faille rouler un peu?
Perso j'avais eu le cas sur mon AX, j'ai changé l'alternateur (35A) par un de xsi (50A) et aucun soucis.
Le circuit de charge serait différent entre une XSI 1.4l et une XSI 1.6l?
Information :
Les bornes sur l'alternateur de 70A fournit par Wilo sont B+ et D+.
Alors que sur nos xsi 1.4l alternateur de 50A borne = B+ et B- .
Merci pour votre aide
