Voilà j'ai allumé mes phares et leur intensité a baissé avec le temps puis une odeur de cramé est arrivée dans l'habitacle.

J'ai sorti les clé du neiman et le moteur tournait toujours !!!

Le lendemain je regarde et ca pars du phare avant droit puis c'est remonté jusqu'à derrière la boîte à fusible de l'habitacle !!!

Mais tous les fils ne sont pas cramés juste ceux qui partent d'un genre de grosse cosse vissée près du ventilo !!!

Je change tout le faisceau et j'aurais plus le problème ou alors il faut quand même que je vois d'où ça vient si je peux ?

Merci de m'aider c'est important !!!

T'as quoi comme ampoule dans tes phares?

Sinon, si tu te sens capable de manier la pince coupante et le fer à souder, y'a rien de compliqué. Par contre c'est très long.

Alors voilà je fais une up pour vous expliquer !!!

J'ai démonter tout le faisceau de mon ancienne pour le remttre complètement sur la nouvelle ... Donc tableau de bord tombé et tout !!!

Pensant que tout serait résolu je pars et en mettant mes phares et ... toujours pareil !!!

L'intensité des phares est pas bonne donc je roule en code ...

Arrivé chez moi je met les phares avec seulement le contact près avec la bouteille pour arrêter le feu. J'ai bien vu cette fois-ci, et j'ai que la partie du faisceau qui longe la traverse et qui relis les 2 phares qui est crâmée !!!

En gros voilà c'est parti de cette zone de faisceau la près du genre de grosse cosse noire qui se visse vous savez ?!

Donc vu que ça ne vient pas du faisceau j'aimerais bien savoir d'où ça vient !!!

Merci pour vos conseils et merci d'avoir lu !!!

Ca part de mes longues portée et c'ets du 55W !!!

Mais apparemment la cosse qui sort de ma longue portée est un peu cramée et fais résistance !!!